深圳深汕特别合作区：小漠国际物流港冲刺年底投运

为落实深圳市委、市政府将深汕特别合作区小漠国际物流港纳入深圳港总图规划，助力实现深圳港“十四五”规划3500万标箱的发展目标，优化后方临港产业规划，统筹推进海上风电等新能源项目，高标准打造绿色港口等决策部署，小漠国际物流港正全力冲刺2021年底前投运。

向海而兴，以港兴业。9月1日至2日，两台40t-43m多用途门座式起重机（简称“门机”）抵达小漠国际物流港并成功上岸。这意味着小漠国际物流港正式进入投运倒计时，一座智慧绿色港口的建设与发展迈入新阶段。

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门机是一种多用途门座式起重机，除具备吊钩、抓斗两用性能外，还配备集装箱专用吊具，满足多种工况需求，这批设备也是小漠国际物流港码头的首批设备。

本次门机项目自2月份正式开启后，小漠国际物流港就开始紧锣密鼓开展各项工作，不仅推进门机工序实现最短生产周期，还超速完成门机上港节点。

根据规划，“十四五”期间，盐田港集团将投资超过100亿元全方位完善小漠国际物流港功能，打造深圳国际航运中心重要战略节点；依托港口后方物流园区建设，高起点打造物流链，以物流链的构建推动产业链完善；在港区后方临港产业园区高标准导入现代产业，探索“港、产、城”融合发展新格局。

据了解，小漠国际物流港一期工程预计建设2个10万吨级多用途泊位和1个5万吨级工作船泊位，码头设计年吞吐量为450万吨。远景规划建设49个泊位，岸线总长14.5公里，陆域总面积11.9平方公里，年吞吐量达到7500万吨。