梅州这五年：高铁开进山中山 立体交通助发展

“现在去广州、深圳出差一般都选择高铁，舒服！”“梅州的交通条件是真的好多了，高速路网发达，出入口多，去哪里都很方便！”“回老家新建的沥青路很好走，非常顺畅。”谈起近年来梅州交通道路环境的发展变化，市民纷纷点赞。

大道如虹踏歌行，纵横通衢天地新。打开梅州交通地图，高铁、高速、国省道干线、农村公路四通八达。

梅州市第七次党代会以来，交通建设不断提速，如今基本形成了以铁路、高速公路为主骨架，国省道、航道为干线，农村公路为补充，机场、铁路站场为枢纽的现代化综合交通运输体系，为梅州高质量发展提供了强力支撑和保障。

高铁实现“零”突破

打通融湾联海快速通道

从长深高速公路转入梅州葵岗互通立交，行驶1.89公里后驶出高速，不一会儿就到了高铁梅州西站。2019年10月11日，梅州的第一班高铁列车——D7543次列车从这里驶出，宣告梅州进入“高铁时代”。梅州城区、丰顺县分别拥有了高铁站，历史性改变了梅州群众出行方式。

“我外公外婆在梅州居住，高铁开通之后，我来探亲基本都选择坐高铁，偶尔老人家也会坐高铁去我家短住。”从广州来梅州探亲的谢东燕表示，高铁拉近了游子与亲人的距离。“这次是和同事一起去广州参加培训，坐高铁比较舒服。”家住蕉岭县城的黄小玲告诉记者，她所在行业经常要外出学习培训，“以前会选择网约车，这两年基本都选择高铁。”黄小玲笑着说：“毕竟，从蕉岭到高铁梅州西站，也是高速直达。”

高铁的“通道效应”，不但改善了梅州的营商环境，而且带动外向型经济发展，加速了梅州与高铁沿线城市的沟通交流。记者了解到，开通两年多，高铁梅州西站到发旅客总量达300多万人次。

如今，梅州高速公路通车里程达748公里，密度为4.71公里/百平方公里，已经全面打通了与河源、赣州、龙岩、漳州、潮州、揭阳、汕尾等市的出省出海快速通道。随着梅龙高铁建设逐步推进，贯通赣南闽西的瑞梅铁路、梅州至武平高铁项目加快推进，出海新通道华陆、大潮高速建成通车，融入粤港澳大湾区建设的“梅州进行曲”也已经奏响。

织密公路路网骨架

外畅内联网络日益成型

在平远县，紧邻省道225线、距离济广高速石正收费站仅10分钟车程的南台卧佛山景区是梅州新晋的“网红打卡地”。“国庆节后，平均每个工作日接待的旅行团游客大约有500人，周末平均每天1500人。除了这些团客，还有一半是自驾游的客人。”该景区副总经理谢振菁告诉记者，受疫情影响，目前景区主要客源地是潮揭汕以及梅州本地，“从梅城、各县来的自驾游游客很多，近段时间大家都倾向于就近出游。”

景区高企的人气离不开便捷交通的加持。从2016年至今，兴华、梅平、大潮（含大漳支线）、华陆、梅州东环和丰华高速陆续建成通车，梅州境内高速公路进一步成环成网，为打造市区到县城1小时、梅州到汕潮揭1小时、到珠三角2小时、到厦漳泉2小时的“1122”交通圈提供了有力支撑。

梅州市路网“主动脉”系统在加快建设完善，通往各镇村和田间地头的“毛细血管”建设也如火如荼。密密麻麻的路网联起了千家万户，拉近了距离，带来了便捷和幸福。

秋雨中，驾车从梅城前往梅县区梅西水库旅游风景区，只见宽敞整洁的柏油路不断延伸，沿路边沟干净、花木齐整，不时可见群众在路边的公交站亭候车，不复以往农村“天晴一身土，下雨两脚泥”的情景。

这得益于“四好农村路”的建设，让民生“短板”变为“潜力板”。记者了解到，“十三五”时期梅州共争取交通运输部以及省补助约40亿元用于“四好农村路”建设。梅县区、兴宁市、蕉岭县、五华县、梅江区成功创建“四好农村路”省级示范县，梅州也是全省“四好农村路”示范县最多的地市。

与此同时，梅州市大力发展城乡客运。如今，全市公交车数量达到2038辆，全市2046个行政村全部实现通硬化路及通客运班车的目标。其中，梅州城区公交车数量达1406辆，运营线路里程达2400多公里，覆盖梅江区、梅县区全域，服务人群超过90万，梅江区、梅县区可通车的村镇实现了100%公交一体化，真正让群众在家门口就能坐上公交车，打通了服务群众“最后一公里”。