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雷诺梅甘娜RS Trophy-R刚刚击败了思域型R并偷走了它的纽伯格林皇冠

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我没有在纽伯格林的单圈时间或者任何单圈时间上投入太多股票,因为它们与性能车实际拥有的性能有关。话虽这么说,7:40.100的新前轮驱动记录设置时间意味着它可以非常快速地转弯并且确实非常困难。这款全新的雷诺绝对将思域Type R的先前纪录保持了3.7秒。

雷诺已经多次在各种版本的热门Megane中保持了’环’的FWD记录,但最近的记录最近在Civic Type R和热门高尔夫GTI之间反弹。这是法国制造商发表声明的一项重大努力,因为它真正全力以赴为这种准备好的赛道做好准备。

Megane RS Trophy-R将已经很热门的RS Trophy从汽车中减去130公斤的重量,用新的筋膜调整空气动力学,并与合作伙伴公司合作开发悬架部件,从而将已经很热门的RS Trophy推向市场。

 

目前的细节还很薄,因为雷诺没有准确说出Trophy-R包装的内容,但视频显示了一组轻质碳纤维轮毂包裹在近乎光滑的Bridgestones中。该车还配有Ohlins,Brembo,Akrapovic和Sabelt标志,表明雷诺分别获得了减震器,制动器,排气装置和斗式座椅的帮助。

Trophy-R的296马力1.8升涡轮增压四缸发动机与非R Trophy保持不变,不过车现在看到引擎盖中有一个巨大的纳卡式风管供给冷空气,我想这有助于保持像中间冷却器可以像“环”那样长时间冷却。

我爱上了这个小小的法国奇迹,我会为此而死。可悲的是,它不会在美国市场上销售,但200个幸运的总结将有机会拥有世界上最快的[现在] N环搭载FWD赛车。

热门的核战争从未结束,而且它们正在变得越来越热。

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