嘉实多发布研究报告 试图找到电动汽车采用的临界点

越来越多的制造商正在推动电动汽车及其相关基础设施的发展，但是到目前为止，公众尚未大规模采用电动汽车。揭露其背后的原因对于汽车制造商，媒体和立法者-基本上每个人-都非常有意义，其原因应该显而易见。

为了尝试找出公众对电动汽车采用的引爆点，嘉实多（所有公司）决定资助一项研究。最终的50页文档需要一点努力才能通过，但是您可能会感兴趣的是标题数字，研究方法和嘉实多的动机。

首先，让我们摆脱掉方法论，因为数字在没有上下文的情况下可能意味着任何事情，而且鉴于这项研究来自石油公司，因此最好是对健康持怀疑态度。大部分数据来自八个国家（包括美国，英国，中国，印度，法国，日本和挪威）的9,000名车主。其余数据来自750名车队经理和30位汽车行业专业人士，嘉实多将其定义为OEM，一级供应商和“电池和技术创新者”。至于嘉实多的动机，这很容易-它想出售电动汽车专用的润滑剂和冷却剂。

那么，既然我们知道了样本数量和构成，那么这近10,000人的群体如何告诉我们采用电动汽车的障碍？好吧，根据这项研究，要达到的三个重要里程碑包括：行驶291英里，充电时间为31分钟和平均购买价格约为36,000美元。

这些都是合理的，对吧？事实是，这三个产品现在都可以从多个制造商处获得，但是要注意的是，我们仍然处于无法将所有三个产品合而为一的情况。例如，特斯拉ModelS可以行驶291英里，但要花费36,000多美元。很多电动汽车将在30分钟左右快速充电（至少达到80％），即使是价格低于36,000美元的电动汽车，也不会接近291英里的续航里程。

那那在哪里呢？好吧，它为我们的未来描绘了比我们原先所期望的更加美好的前景。电池技术一直在进步，甚至大多数价格更便宜的电动汽车都可以合理地接近200英里的续航里程。持续的发展将使我们在几年内更接近300英里的范围。一旦工程师弄清了固态电池，我们可能会以更优越的充电特性超越这一领域。

不过，在那之前，电动汽车将可能仍然是那些居住在城市中的人，他们拥有强大的基础设施来进行充电和短途通勤。