珠海斗门：绘就城市向上发展“施工图”

“过去一年，我们全力支持服务横琴粤澳深度合作区建设，加快推进粤港澳大湾区建设38项重点工作落实，实现了‘十四五’良好开局。”2月23日，珠海市斗门区第五届人民代表大会第二次会议召开，斗门区委副书记、区长韩云在作政府工作报告（下称“报告”）时，再次坚定奋力打造横琴粤澳深度合作区战略拓展区的城市新使命。

笃行致远勇开新局。报告提出，斗门将以支持服务横琴粤澳深度合作区建设为牵引，坚持“产业第一、交通提升、城市跨越、民生为要”的工作总抓手，强化与合作区产业协同发展、交通互联互通、生活共生互融，加快构建“大产业、大城市、大交通”发展格局，打造富裕、美丽、幸福的“大斗门”。

产业协同

打造珠澳产业联动示范区

翻开1.5万字的政府工作报告，今年斗门社会经济发展的主线逐渐清晰——坚持“产业第一、交通提升、城市跨越、民生为要”的工作总抓手，全力打造横琴粤澳深度合作区战略拓展区，加快构建“大产业、大城市、大交通”发展格局，打造富裕、美丽、幸福的“大斗门”……

尤为显眼的是，以支持服务横琴粤澳深度合作区建设为牵引，加快打造合作区战略拓展区，成为了今年斗门八大重点工作之首。其中，强化与合作区产业协同发展是首屈一指的重点任务。

如何坚持产业第一？区域产业协同发展是答案之一。园区力量正是斗门打造珠澳产业联动示范区的底气所在。

以加快打造实体经济发展主战场为目标，斗门正不断推进现代产业协同发展。对斗门而言，扩围提质集聚园区发展动力正是有力之举。报告提出，斗门将聚焦四大园区主战场建设，实施最严格工业用地红线政策，严控“工改”政策，实行工业用地弹性延期出让；大力实施园区投入倍增计划，加快园区内配套设施建设。

为加快构建“大产业”，斗门还在政府工作报告中提出，将实施“工业振兴”三年行动。报告提出，斗门将优先发展壮大制造业，提升工业企业能级量级，坚持“招大引强”与“强链补链”相结合，培育引进更多“链主”企业和“专精特新”企业，以工业龙头企业牵引推动产业链集群发展，力争2022年全区规模以上工业企业突破300家，规模以上工业总产值达950亿元。

交通互联

高标准建设区域交通枢纽

交通一直是历年斗门两会的高频词汇、关注重点。在今年的斗门区政府工作报告中，强化与合作区交通互联互通，也成为了加快打造横琴粤澳深度合作区战略拓展区的重要方向。

斗门与澳门如何协作？交通要发挥桥梁纽带作用。

区域协同，少不了“硬联通”的一体化支撑。报告提出，斗门将围绕澳门融入国家发展大局和满足合作区发展对交通建设的更高要求，强化对外“硬联通”能力，积极配合鹤洲中心站、珠海隧道、香海大桥西延线、香海北路等重大项目建设，加快推进珠肇高铁、广珠澳高铁、珠斗城际、广佛江珠城际等轨道项目实施，谋划斗门与拱北口岸、横琴口岸相连的城市轨道一环项目，高标准建设区域交通枢纽。

围绕加快打造珠海西部区域交通枢纽这一目标，今年斗门政府工作报告中也对新一年工作作出部署：加快珠海中心站鹤洲高铁枢纽建设，启动珠肇高铁全面建设，加快珠斗城际立项建设，与珠机城际共同构成珠海第一条城际轨道环线，构建珠江西岸轨道交通中心。加快推进香海北路先行段建设工作，实现斗门城区与鹤洲枢纽片区一体化衔接。提前谋划香海北路鹤洲至香洲段建设，完善与东部城区快速通道衔接。积极推进深南高速和斗中跨江通道，积极谋划利用深中通道与深圳高效衔接、斗新跨江通道及其连接线建设，强化斗门北部与中山直连，促进与珠海—江门大型产业园区其他片区衔接联动。

城市互融

建设西部中心城区先导区

城市跨越，是斗门发展新的契机。

报告提出，斗门要强化与合作区生活共生互融。事实上，斗门要与合作区真正相通，必须打通城市生活“最后一公里”，这也是斗门建设“大城市”一直以来的重要举措。

加快建成西部中心城区先导区，成为斗门精准发力提升城市功能品质的新目标。斗门提出，将按照“两化三型”要求，优化“一河两岸四组团”协同联动的城市发展空间格局，实施市政道路新建和改造提升行动，推动城市基础设施和公共服务体系完备、设施完善、水平更高；加快推进东湖片区5平方公里土地开发，重点引进区域总部、功能总部，建设城市CBD、CID，集聚一批国内外具有知名度和影响力的龙头企业，打造珠澳跨境科技金融协作区和现代总部经济集聚区，形成集金融、产业、生活为一体的斗门新中心。

斗门提出，将强化城乡一体规划建设管理，做好城乡融合省级试点工作，进一步提高空间承载能力，形成“一镇一方案”差异化发展路径，构筑“生态新城+特色小镇+美丽乡村”城乡统筹发展格局；推进新型城镇化智慧城市标准化国家级试点验收，形成具有斗门特点、又可复制推广的智慧城市发展模式。

珠江西岸、黄杨河畔，一个经济繁荣、生态优美、社会和谐、民生殷实的“大斗门”正拔地而起，向着横琴粤澳深度合作区战略拓展区稳步迈进。