珠机城际金海特大桥主桥合龙在即

8月16日19时58分，随着29墩C6号块钢箱梁徐徐就位，由广东广珠城际轨道交通有限责任公司投资建设、中铁大桥局承建的珠机城际金海特大桥36块（每块重680吨）标准钢箱梁全部架设完毕。记者从项目方获悉，力争8月底实现大桥合龙目标。

珠海金海特大桥钢结构由4个钢主塔、8个大节段钢梁、39块标准钢箱梁（含3个合龙块）组成，共计5.2万吨钢梁及钢塔。其中4个钢主塔、8个大节段钢梁由中铁大桥局自主设计打造的国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船“海鸥号”3600吨起重船架设，36块标准钢箱梁由3台750吨架桥机架设，3块合龙段钢箱梁由吊架和连续千斤顶提升合龙。

记者了解到，金海大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥，主桥为挑臂式钢箱梁多塔（4塔）公铁同层斜拉桥，桥长1369米，桥跨布置为（58.5+116+3×340+116+58.5）米；桥宽49.6米，中间通行双线160公里／小时城际铁路，同层左右两侧通行六车道100公里／小时高速公路。金海大桥是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。