阳江一波生猛海鲜正“游”上香港人餐桌

1月14日，记者来到市区南粤海产品批发市场看到，两辆粤港两地牌货车陆续驶入，搬运车来回穿梭，工人们抢抓时间把沉甸甸的冰鲜海鲜搬运到货车内，现场一派热火朝天的忙碌景象。

作为该批发市场冰鲜类水产品出口企业中规模较大的供港公司，阳江市耀琪贸易有限公司多年来深耕供港水产品业务，日复一日把优质海鲜供应到香港的海鲜市场。该公司经理告诉记者，货车通关前，该公司每天出货量约为20吨。通关以来，出货量成倍增加，当天，该公司临时增派了一辆供港货车，共装载了45吨海鲜。“货车可以直接开进海鲜产地，运输成本降低了，订单量增加，已经逐渐恢复到疫情前的订单水平。”阳江市耀琪贸易有限公司经理汤志峰说。

据了解，1月8日以前，该公司海鲜供港需要提前申请，运输车辆需要驶至位于珠海的接驳点进行接驳甩挂作业。然后，由在接驳点等候的香港司机转运出境，以切断疫情输入风险。

“如今，两地号牌货车可以直接进入香港市场，运输时间减少了两三个小时。”该公司负责人对今年的海产品供港销售行情充满信心。最近，该公司将派出4名销售到香港与客户直接对接，争取接到更多订单。

对于水产品养殖企业而言，通关政策调整不仅降低了时间成本、运输成本，而且大大降低了损耗率。在阳江永兴水产品养殖有限公司的养殖池内，一条条四五十厘米的鳝鱼生猛肥嫩，备受香港食客的青睐，当天该公司发往香港的活鲜为6吨左右。该公司经理黄创智表示，活鲜讲究生猛新鲜，运输过程需要全程打氧气。货车通关后，运输时间缩短，车辆能及早进入香港的批发市场，海鲜鱼的损耗率也相应降低。该公司预计今年订单能增加20%至30%。

记者从阳江市利欣贸易有限公司了解到，通关后，该公司供港货车省去了甩挂运输和排队的时间，活鲜的损耗率从通关前的15%降低至如今的5%左右，运输成本和损耗率都降低了。该公司负责人梁荣添表示，该公司加强了和香港当地肉菜市场的联系，同时增加供应的品类、数量，积极抢抓订单、扩大市场。“我相信水海产品供港贸易市场很快会恢复到疫情前的状态，今年活鲜出口额可能达1.2亿元。”梁荣添说。

通关初始，临近年关，正是水海产品供港的黄金时期。阳江市商务局通过积极走访各水海产品企业，加大各类新出台政策的宣传力度，让相关企业应知尽知、应知早知，还将采取措施帮助阳江水海产品企业开拓香港市场。“疫情防控政策优化调整之后，迎来了国内外线下展会恢复举办的有利时机，我们将用好‘粤贸全球’‘粤贸全国’等展会平台，帮助企业提升订单量。计划在今年开展‘我帮外贸企业拓市场、抢订单’专项行动，有针对性地帮助企业走出去寻找商机。”市商务局相关负责人说。