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最后一榀重165吨的预制箱梁完成 架设深中通道陆域引桥段全线拉通

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  5月6日9时30分,随着最后一榀长40米、重165吨的预制箱梁稳稳落在194号墩盖梁上,深中通道陆域引桥箱梁架设工作圆满完成。这标志着深中通道陆域引桥段实现了全线拉通,即将进入一个新的施工阶段,也为中开高速对接深中通道奠定了坚实基础。

  深中通道陆域引桥全长1.64公里,施工分主线桥及A、B匝道,架设40米预制箱梁共计636榀。中铁大桥局深中通道项目部相关负责人介绍,陆域引桥箱梁在位于中山市马鞍岛的“智慧梁场”预制完成后,将通过运梁炮车运输至施工路段,由提梁门吊转运至梁面,再由架桥机进行精确对位架设。

  深中通道项目是继港珠澳大桥之后,又一个集“桥、岛、隧、水下互通”四位一体的世界级跨海通道集群工程,也是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。

  此次深中通道陆域引桥箱梁架设工作的完成,为下一步深中通道桥面系以及附属施工提供了工作面,为推进下一阶段施工打下了坚实基础。

  深中通道,东起深圳市宝安区鹤洲立交,西至中山市横门枢纽,全长24公里,设计时速100公里,计划2024年建成通车。

  南方日报记者 何伟楠 通讯员 陈正东

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