ofo共享单车带动中国第一车“飞鸽”再腾飞

随着共享单车行业的竞争不断加深，对单车产能乃至整个供应链的优化布局成为下一轮角逐的核心。已稳坐行业头把交椅的ofo小黄车，于去年12月牵手中国第一车“飞鸽”，构建起一系列完善的定制、生产、管理体系，广受业界瞩目。此举不仅大大扩充了ofo的产能，更树立起互联网+时代新动能带动旧动能的典范。国有老品牌飞鸽正在ofo小黄车的带动下再次腾飞。
作为我国解放后自行设计、生产的第一个自行车品牌，飞鸽素以选料精良、工艺先进、骑行轻快、坚固耐用、款式新颖的质量特征著称，曾多次作为国礼送给外宾。往年冬季都是本土单车市场的淡季，而在接到ofo伸来的橄榄枝后，这家国有老品牌的生意被迅速烧旺，从早到晚都在加班加点生产组装。依据双方合作计划，飞鸽按照共享单车高强度使用和耐磨损的特点为ofo量身打造小黄车，目前产量可达每月40万辆。为进一步满足海量订单需求，飞鸽已在计划扩建厂房增加生产线。

ofo小黄车于2016年12月20日开始在飞鸽工厂投产

据早前比达咨询发布的《中国共享单车市场发展趋势分析报告》预测，到2017年年底，共享单车市场用户规模将达5000万。在共享单车打开巨大市场蓝海，为传统单车厂商带来腾飞新机的同时，这些企业反过来也进一步加速了共享单车的行业竞争。今天的互联网经济，已经从渠道互联网渗透到产业链互联网化，共享单车的投放量和使用频率直接决定市场空间，产能的比拼、供应链的争夺将成为整个行业竞争的关键一环。

 
当前坐拥行业龙头地位的ofo，如今无论在市场占有率、城市覆盖度、用户满意度还是周活跃用户增长速度等方面，均大幅领先摩拜及其它竞争对手。在全国35座城市以及美国硅谷、英国伦敦、新加坡等地，ofo的单车投放量已超过 100 万辆。依计划，到今年年底，ofo将要覆盖至100座城市。要达成上述目标，显然ofo不仅仅要带动飞鸽腾飞，还将引领更多产业链上的合作伙伴们共同跃升。

“飞鸽”工厂一片忙碌，目前共享单车的生产规模达每月40万辆