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ofo共享单车带动中国第一车“飞鸽”再腾飞

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随着共享单车行业的竞争不断加深,对单车产能乃至整个供应链的优化布局成为下一轮角逐的核心。已稳坐行业头把交椅的ofo小黄车,于去年12月牵手中国第一车“飞鸽”,构建起一系列完善的定制、生产、管理体系,广受业界瞩目。此举不仅大大扩充了ofo的产能,更树立起互联网+时代新动能带动旧动能的典范。国有老品牌飞鸽正在ofo小黄车的带动下再次腾飞。
作为我国解放后自行设计、生产的第一个自行车品牌,飞鸽素以选料精良、工艺先进、骑行轻快、坚固耐用、款式新颖的质量特征著称,曾多次作为国礼送给外宾。往年冬季都是本土单车市场的淡季,而在接到ofo伸来的橄榄枝后,这家国有老品牌的生意被迅速烧旺,从早到晚都在加班加点生产组装。依据双方合作计划,飞鸽按照共享单车高强度使用和耐磨损的特点为ofo量身打造小黄车,目前产量可达每月40万辆。为进一步满足海量订单需求,飞鸽已在计划扩建厂房增加生产线。
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ofo小黄车于2016年12月20日开始在飞鸽工厂投产

据早前比达咨询发布的《中国共享单车市场发展趋势分析报告》预测,到2017年年底,共享单车市场用户规模将达5000万。在共享单车打开巨大市场蓝海,为传统单车厂商带来腾飞新机的同时,这些企业反过来也进一步加速了共享单车的行业竞争。今天的互联网经济,已经从渠道互联网渗透到产业链互联网化,共享单车的投放量和使用频率直接决定市场空间,产能的比拼、供应链的争夺将成为整个行业竞争的关键一环。
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当前坐拥行业龙头地位的ofo,如今无论在市场占有率、城市覆盖度、用户满意度还是周活跃用户增长速度等方面,均大幅领先摩拜及其它竞争对手。在全国35座城市以及美国硅谷、英国伦敦、新加坡等地,ofo的单车投放量已超过 100 万辆。依计划,到今年年底,ofo将要覆盖至100座城市。要达成上述目标,显然ofo不仅仅要带动飞鸽腾飞,还将引领更多产业链上的合作伙伴们共同跃升。
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“飞鸽”工厂一片忙碌,目前共享单车的生产规模达每月40万辆

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