T时代新C5携1.8THP发动机首次亮相成都车展

 
西部地区最具影响力的年度汽车盛会——2015第十八届成都国际汽车展览会，于9月4日正式拉开帷幕。作为本次车展的一大看点，以“舒适、时尚、科技”为品牌优势的东风雪铁龙，首次引入“1.8THP涡轮增压直喷发动机”。T时代新C5作为品牌旗舰车型，将率先搭载该项全新动力，以“巅峰”之姿完成与中国消费者的初次见面。这也意味着，“T+STT核芯动力”的三款发动机——1.2THP、1.6THP、1.8THP——全部列装于东风雪铁龙主力车型，动力总成实现全面升级。

 
身为E动战略巅峰之作，1.8THP发动机与“国际年度发动机八冠王”——1.6THP系出同门，是EP系列发动机屡获殊荣后的又一荣耀大作。它不但继承了全部的家族优势，同时还展现出“更强劲、更高效、更敏捷”的技术跃进，给消费者带来“超强动力”和“超低油耗”的双重利益。
越级领先的强劲动力：动力持久充沛
T时代新C5 1.8THP发动机在主要参数方面的表现优异，力压市场标杆——2.0TSI，卓越的动力先进性，使其带来愉悦在心的驾乘体验。凭借Twin Scroll双涡道涡轮增压技术，在涡轮壳体内设有两条排气通道，增压器能获得较大的驱动力，最高功率可达204PS，峰值扭矩280Nm、并持续到4000转，几乎全程尽享源源不断的峰值动力。采用侧置喷油器、中置火花塞设计，1.8THP的喷射压力高于普通的120bar，达到200bar缸内直喷压力。“膨胀”的喷射压力可以使燃油喷雾颗粒由80微米降低至20微米，雾化颗粒更细，便于完全燃烧。带负压真空泵的涡轮增压器，通过优化压轮设计，获得更高的压比，使常用工况点处于较高效率区；而同步改善的涡端流道，使涡端效率一再提高。此外，应用CVVT连续可变进气正时系统，车辆无论在高速或低速运行状态，均能提高扭力输出。

 
精益求精的节能控制：超低油耗和可靠耐用
T时代新C5 1.8THP发动机拥有同级最低油耗，百公里油耗仅为6.4L/100km，这得益于1.8THP发动机对于高效低耗的不断追求和创新开拓。其融入了现代微混技术——STT智能启停系统，它可以实现节省燃油和降低排放的双重目的，最多节油15%；此外，轻量化全铝发动机的设计，比TSI铸铁机体轻30%；电控变排量机油泵、Microgroove轴瓦微槽加工技术、双涡道涡轮增压中冷技术、具备能量回收功能的电控发电机、雾化程度更高的2次高压缸内直喷技术，以及摩擦减少30%的DLC金刚石涂层密封技术等强强联手，使得发动机在油耗进一步降低的同时，可靠性和耐用性也得到显著提高，不烧机油、涡轮寿命延长33%、维修成本降低、油品兼容性更佳。

 
一触即发的敏捷响应：起步快，提速猛
T时代新C5 1.8THP有效应对“涡轮迟滞”和“提速缓慢”的诟病，充分贴合城市行车路况。同样受益于领先同级的Twin Scroll双涡道涡轮技术，一般涡轮的迟滞时间在2秒左右，而1.8THP只需0.5秒就能做出快速、精准的反应，明显降低了增压滞后的现象。实际表现就是，发动机在1000转，即起步时，涡轮已介入工作，1400转便达到峰值扭矩280Nm，完全化解了“城市无涡轮”的窘境。另外，考虑到冬天热车慢的问题，电控离合式水泵+电控节温器加快了发动机的工作效率，有效缩短了冷车启动后的热车时间。

 
T时代新C5 1.8THP是东风雪铁龙首款搭载1.8THP发动机的车型，也是东风雪铁龙科技集大成者的最重要车型，即将于武汉车展上市。此次，引入1.8THP发动机后，T时代新C5将全系进入涡轮增压时代，全面提升其“动力科技”实力，带来“更强劲、更高效、更敏捷”的产品体验，更加充分和立体地支撑了C5一直以来的品牌资产——“动态舒适”新体验。相信凭借着动力总成的进一步升级和丰富，定能再拓市场版图。