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广州沙河服装市场商圈设置枢纽港让物流效率提高经济效益明显

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在濂泉路长运服装市场附近,有一块面积1200多平方米的停车场,这里原是私家车、客货车停放点,“每天来自各个物流公司一共几十台货车停在这里,直到拉包工人把从各个档口拉来的货物装满一整车才离开,一等就是几小时。整个场内全是物流车,货就堆在路边,拉包工人就围着货堆开始分拣,人、车、货全集中在一起。”

 

如今,这个停车场摇身一变,改造成长运服装市场物流“枢纽港”(集散点),设置了理货区、集货区、装卸区等,引入34家物流公司,共50多条线路,实行分区、分时作业。在这里,你可以看到络绎不绝的拉包工人将难以计数的包裹运至理货区,进行打包、分拣,连轴转的叉车工人忙着将堆成山的包裹装车,风驰电掣的货车匆匆来又满载出发……他们分别身着深蓝、浅蓝和橘色制服,在这个不大的货物中转站内忙碌而有序地工作,各司其职,分工明细,绝不浪费多余的空间。

“首先是给物流公司提供了一个合法稳定的安身之所,实现了从占道经营到集中配送的转变,这样大大减少了货物在马路上的流转,也就减轻了交通运输的压力,”负责该物流集散点的广东云企供应链管理有限公司总经理唐坤刚告诉记者,从拉包工人接单到理货打包、装载发车,前后耗时不超过1小时,而一辆1.5吨车型的货车,人工叉车10分钟可以装满一辆货车,载重量为5吨的中型货车从装货到出仓总共不超过15分钟。

作为全国闻名的服装批发集散地,广州天河区沙河区域不到1平方公里的地方,分布着31家大小不一的批发市场,共有约3万个档口,从业人员接近10万人,日均来往客商接近30万,日均货物吞吐量达3000吨,约720万件衣物从这里流向全国各地。但如今,你漫步在沙河地区也能看到,庞大的货流量下,这里秩序依然井井有条,交通也并不拥堵。即便在去年“双十一”期间,日均货量达5000吨,每天超过1000万件衣物从这里发出,也并未出现货物滞留情况,同时无一宗治安、消防案件及意外发生。

是什么良方,令这样的奇迹出现?

除了交通变道、设置栏杆等多项措施外,更得益于该片区3大物流组团组建及集散中心的打造,通过精算师般的统筹规划,精确到分秒的车辆出入管制,极大地减少了货物在马路上的流转,从而保持了人流、车流、货流的顺畅。

分片发展

优化效率

设3大物流组团

拉包工人“线上接单”

先前,沙河服装市场商圈原有大小快递物流点共176个,其中,有固定经营场地的快递物流点13家,经营证照等齐全的快递物流点只有3家,路面无证物流收集点160个。

各快递物流点由于缺乏统一规范和管理,地点设置随意无序,场地设施参差不齐,很多快递物流点无证经营,长期占用主要道路,甚至深处内街内巷或居民小区,严重扰乱了辖内居民的正常生活,给沙河地区的交通秩序、消防安全和社会治安带来了很大的隐患。

就此,天河区确定了“引入现代物流,促进产业升级”的总体思路,希望充分发挥综合性物流企业在信息管理平台、仓储设备、配送车辆等方面的优势,从根本上解决沙河交通问题。

推行这种“服装市场+物流企业”合作模式,根据进驻物流企业的数量规模,分片区建立3个物流组团,实现物流行业“组团式发展、围院式管理、场内物流自治”的方式进行发展,目前整个区域分为三个片区,而三个片区都有自己的物流集散点,分别由大型的物流公司进行统一管理。借用一名在该区域多年从事物流工作的快递员的说法,整个区域的物流效率,“从手推车一般的慢速,突然变成如同坐火箭一般的快速”。

据拉包工人小何介绍,以前他光用手推车来回拉一次货就要超过30分钟,同时还要一个人承包收货、理货、打包、装车的工作,“以前没有固定地方理货,就随便找个路边空地开始弄,还经常被市场保安到处赶着走。”而如今不仅轻松了很多,因为工作效率加快,每月的收入也有明显提高。

每天早上三四点,3000吨货物,从广州周边的仓库、工厂运输到沙河地区的批发市场的各个小商户商店里,依靠的就是数以千计的手推车拉包送货的工人,随后这些工人又将各个商店的货品,送到各个物流集散地,运往全国各地,可以说,这些工人是沙河物流“不可或缺”的一环,但是这些人员极其庞杂,在管理和规范方面难度较大,犹如一盘散沙,因此,优化这些人员的效率,是优化沙河地区物流秩序的重要一环。

除了保障货流的快速有序流转,物流集散平台的另一目的,就是实现对拉包工人的统一管理和规范引导。据悉,目前各物流集散点都成立了拉包服务队,目前登记在册的拉包工人共有1600余人,实现了“统一工衣、统一证照、统一管理”。

此外,天河服装商会还推出了一款手机应用APP“沙河物流在线”来优化物流的效率,未来将实现“商户下单—物流企业接单派单—手推车接单上门取货”的无缝衔接。

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