埋深106米，我国最深海底隧道深江铁路珠江口隧道开始掘进

12月24日上午10时许，东莞虎门，随着“深江1号”盾构机刀盘徐徐转动，我国最深的海底隧道——深圳至江门铁路（以下简称“深江铁路”）珠江口隧道工程建设迎来重大节点，盾构机正式开始掘进。

据介绍，深江铁路以隧道方式下穿珠江入海口，为全线重点控制工程，隧道最大埋深106米，为目前国内最大埋深、最高水压的海底隧道。“深江1号”盾构机穿越区间全长3590米，长距离下坡掘进，穿越多条断裂破碎带，高水压施工区域110米，工程地质条件复杂，对施工和设备性能要求极高。

据施工方中铁十四局项目部负责人李兵介绍，针对工程特点，项目建设团队对盾构机进行了针对性选型设计，在刀盘结构、刀具类型、耐压耐腐蚀等方面采用了多项世界首创技术，集成一系列智能化系统，提高了盾构机的适应性。

据悉，深江铁路位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，新建正线全长116.12公里，途经深圳、东莞、广州、中山、江门等5市，其中桥梁69.2公里，隧道45.1公里，设计时速250公里/小时，预计2025年建成通车，届时深圳前海与广州南沙将实现半小时高铁互联互通。