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韶关智能轨道快运系统评审通过 全长约14.4km

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2日获悉,韶关市智能轨道快运系统已由专家组评审通过,根据规划,首期建设线路有两条,一条连接韶关站和韶关火车东站,另一条由曲江马坝转盘站至韶关火车东站,其中韶关火车东站至北江大桥段为共线运营。工程预计明年初开工,10月可上线运营。
据悉,近年来韶关城区面积不断扩展、城区人口不断集聚、小汽车拥有量持续快速增长,城市交通拥堵问题越来越突出。采用智能轨道快运系统有利于改善交通结构,能缓解市区日益严重的交通压力。
根据韶关市城市总体规划,韶关市轨道办编制《韶关市智能轨道交通总体规划方案》,共规划智轨线路9条,总里程初步估算为176.2km,其中1、2、3号线为骨干线,分别连接新城与老城、老城与曲江、曲江与新城;4号线为中心区环线;5号线为南北向线路,主要连接新城和浈江工业园;6、7、8、9号线路为线网加密线。
综合考虑现状道路条件、客流量及社会风险等因素,首期建设线路从规划线网中选取两条(T1/T2),T1线起于韶关站,终点至韶关火车东站,全长约14.1km;T2线起于马坝转盘站,终点至韶关火车东站,全长约14.4km。
知多D
智能轨道快运系统是一种使用具有轨迹跟随能力的全电驱动以新型胶轮列车为运载工具的轨道交通运输系统,车辆动力系统支持多种受电方式。采用储能式电池进行首末站快充,充电10分钟,可满载行驶25km。最大载客量为307人,满载重量44.8吨;运营车辆可据城市运力需求灵活编组;车辆设计最高速度70km/h,使用寿命25年。

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