珠海：高新互通立交和金琴快线北延段一期主体结构已基本完成

围绕市委、市政府“交通提升”工作要求，珠海重点交通项目克服疫情带来的困难，加紧推进。3月29日，记者获悉，珠海对接深中通道的交通项目——高新互通立交和金琴快线北延段一期主体结构已基本完成，北延段二期力争与深中通道同步完成建设。

高新互通立交和金琴快线北延段均由珠海市公路事务中心主管，珠海交通集团代建。两个项目地处高新区，主线均为双向六车道设计，全程无红绿灯，共同构成城市“北大门”的快捷通道。

其中，高新互通立交位于港湾大道与现已通车的金琴快线（金凤路）交叉口附近，向北衔接金琴快线北延段，未来对接中山东部外环高速和深中通道；向东衔接兴业快线（北段）西线出入口；向西衔接京珠高速珠海连接线，承接广澳高速车流。

高新互通立交建成后，可实现兴业快线、金琴快线这两条城市南北向快速通道的接驳转换。未来伴随着京珠高速珠海连接线快速化改造、中山东部外环高速等项目的建设，广澳高速、深中通道的车流在珠海可以借助该互通立交，沿兴业快线、金琴快线全程无红绿灯快速抵达新香洲、南湾、吉大等片区，辐射服务横琴、拱北、十字门等地。

目前，施工方正在加紧推进高新互通立交的照明亮化、绿化、地面辅道等收尾部分工程的建设。记者在现场看到，立交的匝道与主线联通四方，形状宛若凝望天空的“大眼睛”。按照2022年珠海市《政府工作报告》，兴业快线北段力争2022年年内通车。高新互通立交建设单位将争取立交与兴业快线同步具备通车条件。

高新互通立交以北，金琴快线北延段正朝着创新海岸、北围方向延伸。其中一期长2.15公里，全程高架抵达中珠渠南路附近。二期长约2.09公里，与一期相接，以桥梁型式跨越中珠排洪渠后，采用隧道下穿北围地块，最终抵达珠中边界，未来与中山东部外环高速相接。

据悉，深中通道预计2024年建成通车，金琴快线北延段也将力争与之同步完成建设。金琴快线北延段、兴业快线将一起构成珠海对接深中通道、港珠澳大桥的联络线，通过交通基础设施的互联互通，助力珠海建设全国性综合交通枢纽。