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2021年ura歌TLX和S型具有涡轮发动机和非常锋利的风格

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在讴歌TLX那种对获得更传统的豪华/运动轿车像一个坏名声奥迪A4,宝马3系和奔驰C级。它的徽章在某些领域可能没有相同的影响力,但是TLX可以提供与这些竞争对手同等的性能,豪华度和机载技术,而且价格也更少。

借助2021TLX,Ac歌确实致力于提高轿车的哇哇声,同时仍然忠实于其为金钱提供许多功能的使命。老实说,如果这款新的TLX的行驶性能达到最佳,那可能是Ac歌与德国人之间的鸿沟最终开始缩小的时刻。

S型又回来了

2021TLX标志着Ac歌传奇性的S型线的回归,它也不只是装饰得很漂亮。明年春季到货时,TLX将配备全新的涡轮增压3.0升V6发动机,10速自动变速箱和该公司的Super-HandlingAll-WheelDrive技术。不幸的是,Ac歌没有在周四的首次亮相中发布任何官方的TypeS规格,但我听说这款运动型轿车会带来很大的冲击-至少有300马力。独特的悬架校准和更大的Brembo制动器将有助于S型的公路行驶性能,不过,again歌公司的代表仍无法确定两种TLX车型的差异。敬请关注;我很激动。

值得庆幸的是,即使是普通的2021TLX也可以提供很多东西。与S型相比,它的设计略微缩小,但请注意,这款轿车是外观。TLX骑在一个新平台上,比以前的版本长约3英寸,宽2英寸,低半英寸,轴距已拉伸近4英寸。更重要的是,Ac歌(Acura)将TLX的车桥到车轴的长度增加了大约7英寸,这使轿车的后轮驱动外观更加明显。它并不像2019年的TypeS概念车那样明显-预览TLX设计的汽车-但这里的变化仍然非常明显,值得欢迎。

最容易从背面发现S型。TypeS不仅有四根排气管,而且车牌外壳上还有黑色饰面,还有黑色的扰流板(尽管A-Spec也有最后一个)。TypeS也可以骑在20英寸的车轮上,而标准的TLX车型则根据饰件的不同而分别为18s或19s。并且,尽管每个TLX都标配了LED大灯,但TypeS却失去了雾灯,而取而代之的是更大的进气孔。ura歌在本月初为我展示了标准的TLX(装满的Advance内饰)和TLXTypeS,老实说,两者都看上去很棒。基础车不牺牲风格。

其他很酷的细节吗?看看镜盖上部的黑色钢琴装饰使它们与窗户融为一体的方式。另请注意,所有型号上均带有“chicane”LED尾灯标志。哦,而且最重要的一点是,TypeS将以称为“虎眼明珠”的黄色阴影提供,它看起来完全是弧度的(无论如何,在照片中)。

涡轮增压为大家

我再说一遍:除了TypeS具有3.0升V6、10速自动和全轮驱动系统外,现在没有任何其他性能规格需要讨论。2021TLX系列的其余部分将由2.0升涡轮增压I4发动机提供动力-您将在RDX跨界车中找到相同的发动机-并使用10速变速箱。前轮驱动是标准配置,SH-AWD是可选配置。

2.0T的额定功率为272马力,扭矩为280磅-英尺,与TLX竞争对手的四缸涡轮增压发动机相比,表现出色。与从即将卸任的TLX上自然吸气的旧2.4升I4相比,功率提高了66hp,98lb-ft。尽管2.0T可能比2020年TLX的3.5升V6降低18hp,但扭矩增加了13lb-ft,在转速范围内降低了。ura歌尚未提供燃油经济性数据,但预计2.0升发动机的性能要比V6好得多,V6的额定功率为每加仑城市20英里,高速公路29mpg和23mpg,轮驱动。

ura歌最近吹捧新款TLX的双叉骨前悬架,该悬架取代了旧车的MacPherson支撑架。这样可以改善转弯抓地力,并与多连杆后悬架几何形状结合。其他的重大机械变化是用于电动助力转向的可变比率编程,以及用于制动器的从液压到电动助力的变化。TLXAdvance和S型模型也获得了自适应阻尼器。

每个TLX都将具有通常的舒适,正常和运动驾驶模式,而TypeS将获得附加的SportPlus程序。还有一个新的个人设置,可以通过按下中央烟囱中央的大动态模式按钮进行访问,驾驶员可以在其中调整油门,变速箱,转向,自适应减震器(如果配备)等参数。

奢侈品和高科技供应

在TLX内部,Ac歌竭尽全力使机舱保持整洁,扬声器上使用真金属,开孔木材和柔软的皮革表面。总体而言,设计有点多-这里发生了很多事情-但方向盘尺寸适中,在我手中感觉很好,并且相对较薄的A柱使得驾驶员座椅的视野更加开阔。后排座椅足够大,足以容纳大多数成年人,后备箱中有13.5立方英尺的空间,虽然比旧的TLX稍大,但大约是平均水平。

曾经在RDX中工作过的任何人都会熟悉中心堆栈,在那儿,有些混乱的电子变速杆位于超大的驱动模式选择拨盘下方。在上面可以找到简单的气候控制,Acura的最新多媒体系统安装在仪表板顶部的10.2英寸屏幕上,该屏幕由公司在中央控制台上的TrueTouchInterface触摸板控制。不用担心,AppleCarPlay和AndroidAuto是标准配置。

关于TTI的话:Ac歌的版本使用“绝对位置”逻辑,这意味着它的工作方式不像笔记本电脑上的触摸板或雷克萨斯在汽车上使用的可怕的板。公认这不是我最喜欢的界面,但是一旦习惯了它就不错了,幸运的是,触摸板右边有物理体积和寻找控件。Acura表示,最新版本的TTI技术具有“更精确的滑动区域”和“其他性能增强”,随着该公司不断改进该系统,无线更新将向所有客户推出。TLX的标准4GLTEWI-Fi连接。

一个7英寸的彩色显示屏可显示仪表盘中的各种信息,尽管Ac歌的固定仪表无法与其竞争对手的全数字IP(您好,奥迪虚拟驾驶舱)竞争。至少有一个可选的平视显示器,尺寸为10.5英寸。车主还可以选择24种不同的环境照明选项,包括以不同的以驾驶为中心的目的地命名的双音调方案,例如赛道(Suzuka)或大路(PacificCoastHighway)。

于驾驶员辅助技术,每个TLX都随附AcuraWatch套装,其中包括交通标志识别,驾驶员意识监视器,自适应巡航控制,车道保持辅助,盲点监视和其他功能。TLX还获得了交通拥堵辅助,它结合了自适应巡航和车道保持技术,使通勤变得更加容易。是的,TLX的竞争对手可以使用这种技术,但是其中大多数要求您花更多的时间购买可选软件包,以获取优质的产品。

定价与供货

2021年Ac歌TLX将于今年秋天上市,ura歌称定价将在“30,000美元左右”。2020TLX在目的地之前的起价为33,000美元,我希望新的TLX会在35,000美元左右。妈妈的话是说明年春季到达时S型车要花多少钱,尽管它可能会削弱奥迪S4,宝马M340i和梅赛德斯-AMGC43等竞争对手。

仅从外观上看,TLX就比其前代产品突飞猛进,而且听起来肯定是Ac歌(Acura)进行了大量的工程改进,以使这款轿车表现更好。TLX总是比其在豪华/运动类中的地位更好。希望这一新作品能引起更强烈的共鸣。

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