中置发动机的克尔维特团队在通用汽车内部转向电动和自动驾驶汽车

随着汽车制造商开始将第八代雪佛兰CorvetteStingray背后的人才转移至其电动和自动驾驶汽车计划，通用汽车内部的工程体系正在日趋混乱。InsideEVs周四首先报告了内部变动，通用汽车通过路演确认了这一举动。

自动驾驶和电动汽车项目副总裁肯·莫里斯（KenMorris）在一份声明中说：“通用汽车致力于全电动汽车的未来。我很高兴能够将重新定义超级汽车性能，设计和可达到性的团队安排到关键角色中以帮助我们按照相同的高标准集成和执行我们的电动汽车。”

中级发动机的Corvette的总工程师EdPiatek将离开职位，并担任未来产品的总工程师的头衔。其他团队成员还前往全球产品计划，以帮助开发未来的电动和自动驾驶汽车。但是，Corvette计划的首席工程师TadgeJuechter仍将继续任职。皮亚特克实际上将在掉期交易中向Juechter报告。

科尔维特车队的换班也是在前Camaro首席工程师AlOppenheiser转向电动汽车之后进行的。

通常，这些举动在棒球内部是相当不错的。但是，看到如此多的人才从高性能汽车转向电动汽车是值得注意的。通用汽车承诺到2025年将在电动汽车和自动驾驶技术上投资200亿美元，这家汽车制造商显然正在采取行动。不过，我们已经收到了有关通用汽车的小消息，这些通用汽车将用于电动汽车。

真正的事情将在2021年推出GMCHummerEV皮卡，然后在2022年推出凯迪拉克Lyriq电动SUV。雪佛兰BoltEUV也将在明年推出。通用汽车承诺，新近诞生的悍马和Lyriq将搭载通用汽车的BEV3平台，该平台适用于未来的电动汽车，并使用该汽车制造商的Ultium电池技术，如今可行驶400英里。

展望未来，我们希望能在最新的Corvette中看到相同水平的工程技术和工艺水平，因为它真是太好了。