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二孩政策下如何买车 5座与7座区别在那?

浏览次数:1363 分类:区块链

中国人的传统本就是以大为美,加上三代同堂的家庭,想要二孩的夫妻,周末或假日喜欢自驾出行驴友,现在都喜欢大空间,但是买5座的还是7座的,相信很多人都纠结过这个问题。

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市场上,无论是MPV还是7座SUV都有不错的销量。这里讲讲关于7座车和普通5座车一些区别部分。

一、听说七座车城市使用受限购? 不准进市区?

答: 1、 限购七座车? 这个暂时没听说过有哪个脑残的领导做出这种决定哟,哪个城市有的话,请受害的童鞋站出来补充吧。

2、七座车不准进市区? 这个真有!!! 不过,不多。 暂时据全国各地的童鞋反馈回来的信息, 特立独行的:贵阳 和 石家庄 这两个城市 的市区在: 工作日 或者 部分时间段 是限制七座车及以上的小客车进入市区的。 其他城市不受限, 也没听说过要限制。 因为一个真正自由经济,向前发展的城市,不会做出如此自残的决定。 非此2城的童鞋,请不要庸人自扰。(如有其他城市受限的,请童鞋们后续补充,感 谢。)

二、七座车(SUV、MPV)不能享受 法定节假日免费通行?

答: 七座车享受免费政策,某度一搜就知了。 国家政策原文是这样的:免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆,包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

但某些省份,如江西省的部分收费站。 这时,请拿出行驶证,指着证上的“7座”叫他/她看,即可。

三、七座车的 高速收费要贵一个档次?

答: 七座、六座、五座、四座、两座都一样收费的。 全国各地因为经济水平、道路等级的差异,高速公路收费标准不统一,但是总的指导收费政策差别不大:

一类客车:7座及以下

二类客车:8—19座

三类客车:20—39座

四类客车:40座及以上

【被某些无良收费站把七座车当成是二类车收费的,还是那句话,拿出你的行驶证,发出你的严正谴责吧。他们会立即调回按一类车收费的。】

PS:据车友们回贴反映,湖北省对七座车收 高速路费、过桥、过路费有点差异,虽经央视曝光,但依旧违反国家的最高政策, 把七座车也归到二类车了。 略坑,湖北省的车友们自重啊。默哀!

四、五座与七座的价格差异?

七座的价格肯定会比五座的贵一些。我相信有需要的童鞋不会为这纠结吧,毕竟大多数人,车子买了就开好几年的啊,要好好想想这几年你的用车需求。(开一年左右就换车的,就忽视吧)

五、七座车年审检验很麻烦?

答:这是一个见人见智的问题。其实,年审不可怕,很简单,更可以当作是对你车子的安全性能的一次检查(就是尾气检那一项略坑,开了5年以上又不注重保养的旧车麻烦点)。

据2014年9月的车检新政龟腚:7座以上的小客车继续按原政策2年审1次; 6座及以下小客车可以6年审1次(注意:出了交通事故的不享受,且还是需要每2年去车管所领年审贴纸,只是不用上线检查)。

1、各地的年审收费不同,但不贵,约180–220元之间吧。

2、年审的其实很简单, 你的车子没有重度改装,有按时保养,那基本放心,花1–2小时左右的时间坐等就行了(其实就是把车开过去,在审车员审过外观之后,车子就交给他,你去交钱后,在空调房里坐等,留意提示大屏或听叫号去交证就是了,没啥要动手的)。

【提示一下: 贴膜、晴雨档、少量拉花 都可通过。 至于加装前杠、行李架、侧踏之类的不同城市有不同龟腚,审前拆掉,审后再复装就是了, 去小店处理一下,也就几十块钱的小事】

PS:以上仅是标准年审流程,部分城市可能执行得不规范,请以实际情况为准。

六、七座车的保险收费很贵?

答: 不贵,区别不大,只贵一点点,真的只是一点点。

1、交强险:

5座: 第一年,第二年,第三年,第四年 (无出过交强 或 三者险的情况下)

950元,855元, 760元,655元。

7座:第一年, 第二年,第三年, 第四年

1100元,990元, 880元, 770元。

2、商业险基本是一样的, 大多按发票上的车价去计算的。唯一的区别就是“车上人员座位险”, 7座车可以最高买7个人,比5座车多100元在右(但这个险种属于鸡肋型险种,不差钱的就选吧)。

七、其它税费方面的差异?

答:没差异。 买车要交:

1、车船税,按排量收取的,跟7座/5座没关系。

2、购置税,按发票显示的购车价收取,跟7座/5座没关系。

3、年票, 部分坑爹城市的创收型收费,固定额度的,跟7座/5座没关系。

八、七座车的油耗会很高?

答:不会,同款车的七座与五座的发动机、配置、用料都是一样的。 差别仅仅是第三排2张座椅的重量。 那一点重量的确会增加油耗,但………太小了,每50KG,约增加0.1%的油耗。 那钱很小很小,不值得提出来重视。

同款车 有7座版和5座版 该如何选?

而许多想购买大尺寸SUV的朋友肯定会纠结另一个问题,同一款车型之间5座和7座该如何选择?如果有刚性需求只能买7座,那就不会犹豫了,如果只是想有备无患买7座应对不时之需,很多消费者就会犹豫为7座付出到底值不值。关于同一款车型5座和7座之间的疑虑,大多集中在这两个问题上:

动力和油耗

我们拿同款车的七座和五座比较一下。如果发动机和变速器配置一样,差的就是第三排那两张座椅罢了,那一点重量增加的油耗几乎可以忽略不计。其实,油耗的主要高低取决于车上人和物的重量,每50kg,约增加0.1%的油耗。7座车的油耗就相当于同款5座车上的乘客每人都发了些福一样,油耗差别并不大。

7座和5座在空载条件下重量基本是一致的,同款车型增加两个座位只是牺牲了一些内部空间而已,外部尺寸和重量并没有增加,所以空载情况下5座和7座的表现是一致的。而满载时7座因为多了两个人的重量,动力和油耗肯定会受到一点影响,不过以一般车辆的体型,这个影响也不大。况且,5座车满载再把尾箱装满,基本和7座车一个效果。

最后,七座车的优势: 7座车平时完全可以当一台5座车来用。可以把7座的第三排2个座椅放倒,第二排座椅往后挪,这,不就是5座的车啦!

放倒后的后备厢是平整的, 跟5座版本的空间差不多的嘛。需要时可以变身为7座,甚至短途短时间运载可以轻松坐下8–9人(且每人都能屁股沾座哟)。

【注意,超载会被警察黍黍抓住重罚的哟,切记,小心,慎重啊!】

我最后的建议就是,有以下情况的家庭,建议大胆的考虑七座车:

1、 已婚有孩,且父母在身边一起生活;

2、 已婚有孩,虽不与父母同生活,但周末或假日常见;

3、 自己或老婆有兄弟姐妹,且相隔不远的;

4、 与亲友比较亲近,时不时聚会的。

当然,仁者见仁,智者见智。

如无七座需求的人,还是买五座车省心、省事、省一点点钱。

但从机动性来说,七座车完胜,可以根据需要把座椅翻折成:2座、4座、5座、6座、7座的丰富组合。

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