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摩根大通将其汽车融资子公司纳入区块链

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美国投资银行公司摩根大通(JPMorgan)似乎每天都越来越相信区块链。他们透露,他们希望通过区块链来跟踪汽车登记册,以了解汽车经销商的财务状况,并阻止他们为不同的贷款提供担保。
因此,该银行的批发汽车融资子公司已提交了一项专利申请,概述了基于分布式账本的平面图借贷,这是一种循环信贷额度,使汽车经销商可以从零售存货中借款。
在美国境内销售的每辆汽车都有一个称为“个人车辆识别码(VIN)”的东西。来自摩根大通(JPMorgan)的他们认为,VIN可以与一系列不同的远程信息处理和地理位置传感器绑定到一个区块链上。该公司认为,这可以用来代替在经销商楼层上审核库存效率低下的手动痛苦点。
大通汽车研发部主管凯文·波恩特(Kevin Point)表示:
“平面图借出过程涉及定期对经销商批次中的所有库存进行物理检查或审核。这意味着实际上是一个人去经销商处,识别车辆,然后在经销商和银行的会计系统上核对存货(如果未偿还的贷款)。”
Point补充说,在美国,每年大约售出1700万辆新车,加上二手车的数量,您就会有数以百万计的人坐在平面图的信贷额度上。随着时间的推移,在分布式分类帐上对其进行跟踪将节省成本。我们相信这些对整个行业来说可能都是重要的。”他说。
对于摩根大通来说,这无疑是一种更实用的方法,它将通过该技术提高其底线。
摩根大通之前曾开发过Quorum区块链,这是一种以太坊的私有类型,它仅用于一些理论上的金融运营,债务程序或连接同等银行的支付网络。
摩根大通(JPMorgan)区块链负责人克里斯汀·莫伊(Christine Moy)将其解释为一个试点,该试点已与真正的经销商合作伙伴进行了测试,但从未投入生产。她补充说,资产网络可以被广泛使用,声称摩根大通正在与汽车制造商就区块链系统进行谈判。但是,她说她不允许命名特定的公司。
她说:
“摩根大通和大通汽车不仅在寻求解决自己的问题,而且基本上将使整个车辆和设备行业受益。资产网络是此特定应用程序和用例的基础,但也可以是汽车制​​造商,其他银行和金融公司以及与远程信息处理连接的设备相关的经销商的许多其他增值应用程序和服务的基础部分。”
DLT系统允许进行更多的实时风险管理,并且为了防止被称为“双层地板”的习惯而制成。
摩根大通的想法虽然对汽车行业来说并不是什么新鲜事,但其Quorum努力已被证实具有良好的技术集团,并且还提供了令牌化支付系统的潜在互操作性,就像该银行自己的加密货币JPM Coin一样。

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