首页 / 产经 / ofo牵手“飞鸽”成“互联网+时代”新旧动能结合典范
返回

ofo牵手“飞鸽”成“互联网+时代”新旧动能结合典范

浏览次数:652 分类:产经

近日新华社发布的一篇关于共享单车领军品牌ofo牵手“飞鸽”的报道引发各方关注,更登上了中央人民政府官方网站。一方是互联网时代创新模式的代表ofo,一方是具有80年历史的国有自行车老牌,ofo和飞鸽的合作实现了“互联网+传统产业”的完美升级,正在成为新动能带动旧动能共同腾飞的典型案例。
22

一个个颜色鲜黄的20寸车架倒置在传送带上,在历经数十道工序后,变身成ofo小黄车。

飞鸽市场部总监王治国介绍说,飞鸽是2012年10月底搬到这片产业园(天津)的,彼时正是行业下滑之时,产能方面要求不高。但自从2016年12月20日ofo小黄车在这里投产后,他们已经“明显感觉产能不足,开始筹备扩建产房了”。
23

飞鸽工厂员工熟练组装,每道工序平均只需十几秒

为方便尽快就近投放,ofo的成品包装只需硬纸壳与塑料布叠加,简单打包后摞在一起,不必装箱。这省去了很多耗时环节,工人们只需重复着再熟悉不过的动作,除了车身颜色,他们察觉不到面前的ofo与以前组装的外贸车辆有任何特别。ofo从这里出厂时没有锁具,这个步骤将在车辆投放前由ofo在各大区的运营人员完成。
实际上,对传统自行车厂商而言,接近互联网的每一次努力,都是一次“鲤鱼跃龙门”。当下共享单车的迅猛发展,无疑是“飞鸽”难得一见的市场机遇。一边,以ofo为代表的共享单车创业者们正以滴滴为蓝本,用互联网的方式攻城略地;另一边,飞鸽等自行车老品牌也都是摩拳擦掌、自信十足的样子。自行车生产是数量的竞争,共享单车发展拉动的这一轮订单数量的暴增,无疑将拉高各大自行车厂的业绩。飞鸽是非上市公司账面资金上的变动不得而知,不过,同样与ofo合作的上海凤凰在A股表现神勇,出现连续多个涨停板,已经足够说明市场的信心。
24

“飞鸽”工厂一片忙碌,目前共享单车的生产规模达每月40万辆

以“飞鸽”为代表的传统自行车行业曾经历过两次高速发展:第一次是在计划经济时代,当时自行车与缝纫机、手表一同作为“老三件”走入千家万户。彭博社报道称,1986年,63%的北京人将自行车作为首选交通工具;第二次则是2010年~2013年,中国的中产阶层日渐壮大,骑行风潮开始蔓延,骑着山地自行车、公路自行车出游成为一种时髦的休闲运动方式,运动品类的单车销量大涨;此次牵手ofo共享单车,搭乘“互联网+”的风潮则是第三次。
比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示,凭借骑行体验佳、用户满意度高、投放速度快等绝对优势,ofo牢牢占据共享单车行业市场占有率第一的宝座。ofo采用战略合作“飞鸽”等知名自行车厂商联合生产的轻模式,整合产业供应链,全面提升运营效率,解决“最后一公里”问题的同时,助力传统行业升级盈利,实乃“互联网+传统产业”的典范。

点击取消回复

    分类

    在线客服x

    客服
    顶部 回到顶部