汕头：潮汕环线高速京灶大桥项目取得重大进展

进入2022年10月中旬，广东交通集团所属潮汕环线高速京灶大桥项目迎来了两大节点：全线控制性工程京灶大桥2号主墩（南主墩）承台全部浇筑完成、3号主墩（北主墩）围堰顺利封底，全面进入主墩承台施工阶段。

潮汕环线高速京灶大桥项目总长约3.11公里，其中，京灶大桥全长1793米，主桥跨越榕江南河，高度为126米的两个主塔分别位于汕头市和揭阳市境内。

京灶大桥2号主墩位于榕江南岸汕头境内，承台设计为圆端型，长49米、宽25.8米、高6米，混凝土浇筑方量近3800立方米。10月11日凌晨，历经60小时的昼夜奋战，京灶大桥2号主墩承台混凝土浇筑全部完成，主墩成功“出水”，工程转入塔柱施工阶段。

近段时间以来，尤其是国庆假期期间，京灶大桥项目土建2标近300名施工人员坚守岗位，三班倒24小时作业，抢晴天、保进度，各项施工作业有条不紊向前推进，为承台浇筑提供有力保障。据该标段总工程师肖阳介绍，在浇筑过程中，先后克服了深基坑作业桥梁施工组织难度大、超厚沙层钢护筒打设精度要求高、超深斜面岩层进尺慢、深长桩基垂直度控制难度大、大吨位钢筋笼加工及固定难等难题，确保了承台大体积混凝土浇筑的顺利完成。

10月12日，历经33小时的昼夜不间断施工，京灶大桥3号主墩钢围堰实现封底，标志着北岸主墩进入承台施工阶段。据介绍，此次钢管桩围堰封底位于榕江南河的浅水滩涂内，场区流塑状淤泥质软土层深厚，围堰由174根27米长的钢管桩及两层内支撑构成，为京灶大桥全线最长钢管桩围堰，围堰内最大开挖深度达11米。

项目土建2标常务副总工程师李根告诉记者，在封底施工中，项目使用混凝土泵车灌注围堰水下封底混凝土，共布置了33个浇筑点，配置25辆罐车同时作业；并在围堰中布设58个测量点，技术人员实时监控、测量，严格控制封底标高和质量，最终顺利完成钢围堰封底任务。封底完成后，经现场测量计算，钢板桩围堰和钢护筒稳定无变形，封底厚度和标高控制良好，达到设计标准和规范要求。钢围堰的顺利封底，意味着主墩从水下“隐秘”工程施工转入水上“可视”施工阶段，为后续承台和墩身施工打下坚实基础。