汕头广澳港区疏港铁路启建助推“海铁联运”

1月24日上午，汕头广澳港区疏港铁路开工建设，这是汕头人民翘首期盼已久、社会各界广泛关注的交通基础设施重大工程。当前，汕头正加快打造全国性综合交通枢纽，广澳港区疏港铁路的建设，对推动“海铁联运”发展，扩大港区辐射腹地，打造东南沿海现代化港口城市具有重要意义，为服务汕头市“工业立市、产业强市”发展战略提供重要支撑。

汕头市第十二次党代会明确提出，未来5年，要全力构建以“两高两港”为主干框架，构建连接大湾区、通达国内外的立体交通网，其中，重点以“3+2+2”高铁通道、“三纵”对外货运铁路通道和“4+3+3”高速公路通道建设为抓手，超前谋划一批辐射内地和通联东南沿海重要城市的铁路、高速公路项目，并围绕五年内完成投资1000亿元的目标，实施交通基础设施建设“十大工程”。

广澳港区疏港铁路是汕头交通基础设施建设“十大工程”之一。项目设计单位中铁第四勘察设计院集团有限公司相关负责人胡军接受记者采访时谈到，建设广澳港区疏港铁路，是满足港口集疏运需求，提升港口服务品质，促进港口快速发展的需要；是打通广梅汕铁路粤东出海通道，延伸广梅汕铁路服务范围的需要；是促进粤东潮揭汕地区经济发展，实现城市的扩容提质的需要；是改善区域环境，实现可持续发展的需要。

胡军分析，将铁路延伸到港口码头前沿，可以打通“海铁联运”的“最后一公里”，有效整合港区铁路、港口、航运等资源，建立多方联动机制，利用铁路既有线路资源和站场能力，集中配送物资，实现货物的快速运输，从而实现区域物资要素高效集疏、物流降本增效和优化区域营商环境。

可以展望的是，项目建成之后广澳港区可实现“海铁联运”，构建“三纵”对外货运铁路通道：通过广梅汕铁路、京九铁路可通达龙川、赣州、南昌、武汉等地；接吉衡铁路可达衡阳、永州、怀化等地；通过广梅汕、瑞梅、赣龙、建冠、鹰建铁路可通达瑞金、建宁、鹰潭、景德镇等地；通过广梅汕、梅坎、南三平铁路可通达龙岩、延平等地，进一步打通汕头港广澳港区纵深腹地。

广澳港区疏港铁路汕头至濠江段的定位是客货共线铁路，汕头站至预留的粤东城际濠江站区间，线路长约11公里，兼顾城际铁路功能。在胡军看来，广澳港区疏港铁路的建设时机恰到好处，与汕汕铁路、粤东城际铁路同步建设，可以减少工程之间的互相干扰，促成这些项目早日建成、早日投用，造福粤东百姓，真正实现快速便捷交通转换，各城市间互联互通，加速资源要素的流动。

汕头因港而立，因港而兴。汕头港是国家确定的“一带一路”加强建设的15个沿海港口之一，是国家综合运输体系的重要枢纽，是汕头市紧密围绕广东省“1+1+9”部署，实施“工业立市、产业强市”战略和扩大对外开放的基础支撑。广澳港区作为汕头港的发展重点，规划远期吞吐能力超亿吨，结合港区发展同步配套疏港铁路，对推动广澳港区的发展具有深远意义。

汕头招商港口集团有限公司相关负责人李建辉表示，铁路进港，有助于港口和城市之间相辅相成、互相促进的发展。汕头确定了“工业立市，产业强市”的发展战略，提出构建“三新两特一大”产业发展新布局，相信会有越来越多的企业、产业集群进驻汕头，在汕头安家落户，这就需要港口和企业发展之间进行良好的匹配。广澳港区疏港铁路设立广澳站，一直延伸到码头作业区，将极大提升广澳港区的腹地资源和货物聚集能力，提高运输效率和降低物流成本，大大提升广澳港区的核心竞争力。“广澳港区疏港铁路的建设，对汕头港的发展尤其是广澳港区三期工程的建设具有重大意义，招商港口将充分利用全球网络布局优势，发挥协同效应，拿出更多资源支持广澳港区的发展。”李建辉说。