攻克“卡脖子”难题，“广州造”豪华客滚船出口北欧

由广船国际为丹麦DetForenedeDampskibs-Selskab（简称DFDS）航运公司建造的600客/4500米车道豪华客滚船完成交付。在12月14日的媒体开放日活动中，这艘出口北欧的豪华客滚船正式揭开面纱。

据介绍，该型船共计划建造2艘。此次交付的是1号船，由芬兰DELTAMARIN（DM）负责方案设计，船总长230米，型宽31米，型深9.85米，设计吃水深度6.80米，载重吨约11950吨，总吨位为56043吨，拥有312个房间，定员662人，包括62名船员和600名乘客，入级英国劳氏船级社。

很长一段时间以来，高端豪华客船的建造都受到欧美等国的技术垄断，从核心技术到建造标准都由他们确定。而在该船的制造过程中，广船国际大力推进配套资材国产化，用过硬的产品品质赢得船东信任和支持，最终实现了该系列豪华客滚船内装材料国产化接近100%。

除了配备了300间客房外，船上还有各类娱乐设施以及大量公共休闲区域。上层建筑居住区采用北欧简约设计风格，装饰色彩以冷色调为主，做工精细。

据该船技术经理颜利军介绍，这艘客滚船集众多船舶制造领域的前沿科技于一身，综合性能达到世界领先水平。在舒适性方面，该船振动噪音满足英国劳氏船级社PCAC二级标准要求，船舶在海上全速前进时，旅客在上层建筑中几乎听不见任何发动机的噪声。

在安全性方面，船上各个功能系统都是双份配置。任何区域发生故障，该船仍然可以以不低于5节的航速返回港口，安全性能得到极大提高。由于重心较低，在450米宽的海域中，该船能实现全速掉头，就像是一个海上“不倒翁”一样不惧风浪。

据介绍，该艘船交付之后，将主要在波罗的海东西岸之间沿线国家的港口运营，其中装载各类车辆横跨地中海是其主要任务之一。