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东莞实现与周边城市中心城区“一小时生活圈”

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7月4日,东莞市交通局有关负责人表示,《珠三角规划纲要》实施以来,东莞市与深惠两市共同编制了《深莞惠交通运输一体化规划》,计划与周边城市合作共建32条边界道路,现已建成10条。另外,针对市民关注的公交出行问题,按照计划,今年东莞巴士公司的运力规模将增加至600辆,线路运营总里程将超过1000公里。
边界镇与增城公交互通
据悉,东莞市已经与深、惠两市共同编制了《深莞惠交通运输一体化规划》,计划与周边城市合作共建32条边界道路,现已建成10条,通车里程约115公里,建成了广深沿江高速、博深高速等高速公路,打通了龙凤大道、龙平南路等边界断头路,有效完善了区域路网体系,实现了与周边城市中心城区的“一小时生活圈”。
同时,东莞市已经开通跨市公交线路10条,日发车587班次,平均日客运量约3万人次。接下来,市交通运输局将继续加快在建或者筹建的22个路网对接项目建设,完善常规公交与轨道交通的衔接,加速推动东莞市与穗深惠三市的交通对接。
市交通运输局总工程师钟永刚表示:“比如说深圳外环高速公路,有一部分在深圳境内,一部分在东莞境内,我们就打算同步实施,既通东莞也通深圳,连接两市互联互通内容。边界地区几个镇,像石排、博罗、石龙跟增城公交互通,包括广州麻涌新塘的公交互通,这就是路网方面。公交互通有条件的,老百姓有需要的,公交互通线路还会进一步增加完善。”
东莞还积极参与配合珠三角港口的资源整合和一体化发展,虎门港主动融入珠三角港口群一体化,为港口企业发展拓宽空间。去年虎门港吞吐量为1.29亿吨,是全省第4个亿吨大港。接下来,东莞还将加快推进港口企业运营合作,优势互补,促进珠江口东岸临港产业聚集区建设,促使东莞成为珠江湾区的重要支点。
钟永刚评价称:“最直接的影响是促进经济社会发展,东莞和深圳、惠州、广州通过交通互联互通,效果提高,经济社会的运行成本降低,特别降低了物流成本,通过路网对接、公交互通,老百姓出行更加快捷、便宜、舒适。”
此外,为加强对交通运输行业的监管,近年来东莞市在运政执法、治超和港航执法方面均与毗邻市开展了跨市联合行动。接下来,将进一步深化与毗邻市的合作,加强联合执法力度,拓宽联合执法领域,形成齐抓共管、联防联治的良好局面。
今年公交运力增至600辆
据悉,公交出行问题也是市民日常交通投诉的重点。今年1—6月,市交通运输局共收到阳光热线栏目组转来“意见与回音”663件,关于交通出行的有414件,占受理总数的62.4%。排在投诉榜第二位的是驾驶员培训服务问题,有130件,占受理总数的19.6%;第三类是出租车服务问题,有72件,占受理总数的10.9%。
有市民反映,2015年1月1日,43条跨镇公交线路经营权到期停运,对市民出行造成较大影响。市交通运输局局长黎达潮表示,由于东莞巴士公司投放的线路和运力没有及时更新,确实给市民出行带来不便。获悉有关情况后,交通局一方面结合部分线路到期停运情况,强化公交客流分析,充分利用现有公交资源,调整优化部分跨镇公交线路和镇内公交线路,尽力保障市民出行;另一方面,督促东莞巴士公司抓紧规划开通新线路,重点加强到期停运线路途经的客流量较大的路段和场所的公交保障。
截至目前,东莞巴士公司已投放运力486辆,开通了20条跨镇公交线路,线路总里程达710公里,已基本覆盖大部分镇街及市内主要的火车、汽车客运站场。按照计划,2015年东莞巴士公司的运力规模将增加至600辆,线路运营总里程将超过1000公里,届时东莞市的跨镇公交线网覆盖面将得到进一步完善。
黎达潮介绍,接下来,交通局将继续督促东莞巴士公司做好运力购置和开通新线路等各项工作,积极收集市民意见,优化全市跨镇公交线网布局,满足市民出行需要。

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