广州市城市轨道交通多条新线招标

从广州市公共资源交易网获悉，广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)线路设计等前期研究3号线东延段、5号线东延段、7号线二期、8号线北延段(白云湖-广州北站段)、10号线、12号线、14号线二期工程控制测量及施工测量检测工程项目招标公告公布，多条新线招标。
上述新线属于广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)线路，建设规划时间为8年。按照招标公告显示，地铁3号线将拆解，其支线(天河客运站至石牌桥)将与10号线贯通运营。
招标公告显示，3号线东延段(番禺广场-海傍)工程线路全长约9.58km，共设4座车站，其中换乘站1座，海傍站与4号线、规划8号线南延段换乘，设计速度为120km/h，采用6节B型车编组。
同时，广州市城市轨道交通10号线为“X”形对角线中东北-西南的结构骨干线，与现3号线支线(天河客运站-石牌桥)拆解后贯通运营，连接天河客运站和西朗区域枢纽，西端与广佛线衔接。10号线呈东北-西南走向，需斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路起始于既有3号线支线起点天河客运站，终止于西朗站，全长约25.55km，均为地下敷设;共设置19座车站，其中换乘站10座，平均站间距约1.4km，设置车辆段一座。
10号线既有段(3号线支线天河客运站-石牌桥)设置5个车站，分别为天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥，现已开通运营。3号线主、支线实施拆解后，10号线与3号线支线(天河客运站-石牌桥)贯通运营。10号线新建段工程起始于石牌桥站，终止于西朗站。线路长约19.5km，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站8座，全线采用6节编组的B型车，最高设计速度80km/h.