广州市交委回复交通热点问题 试点取消份子钱司机收入略增

昨日在12345政府服务热线接听市民来电后，广州市交委党组书记、主任陈小钢就市民关心的交通热点问题，进行一一解答，其中涉及“开四停四”限行措施、出租车行业改革等。据悉，在出租车行业改革方面，目前参与取消“份子钱”试点的出租车扩大至500台，司机收入略有增长，具体收入清分方式尚在摸索中。

陈小钢透露，目前，《广州市巡游出租汽车客运管理条例》已完成修订，日前已获得广州市政府常务会议审议通过，即将提交市人大审议，预计明年完成整个立法过程。管理条例中对司机拒载等市民关注热点也作出处罚规定，出现拒载等违规行为多的出租车企业将被要求退出市场。

出租车调价月余司机回流3000人

出租车调价已有一个多月时间，司机收入和行业变化如何？

对此，陈小钢透露，广州市出租车价格调整后，市交委对出租车行业保持监测，近一个月来出租车服务回归正常，车辆上线运营率保持在90%左右，意味着市民打车更便利，“从2016年以后，我们出租车的上线运营率有所降低，最低的时候下降到70%，而调价后，现在每天都能达到90%，意味着打车更方便了。再一个指标就是出租车司机的回流情况。现在，出租车司机回流呈现上升趋势，从这两个月统计来看，原有司机缺口大概8000多人，现在已经回流了3000人左右，说明行业已经有了吸引力。”

陈小钢表示，出租车司机的收入有所增加，监测显示，一台车每月能增加收入3000元，每天增加101元，也就是说一个司机每月增加1500元左右，司机收入上升也促使服务水平有所提升，“在投诉方面，我们现在的办结率是100%，每件投诉我们都会认真处理。就通过投诉来对我们行业发展产生约束。服务质量也有所提高，从投诉数量来看，投诉数量也相应减少。我们欢迎市民通过12345热线，对于出租车违规进行投诉，加强监督。”

试点取消份子钱司机收入略增

试点车辆继续增加到500台

目前，广州取消出租车行业的“份子钱”已经在试点，现在试行情况如何？何时能有突破性进展？

对此，陈小钢说：“份子钱确实对司机负担比较重，新的管理模式改革，取消司机每个月要交的份子钱后，每一笔运营交易的收入在后台系统即时分账，司机能及时了解每次运营的收益。就是说只要我们司机跟企业谈好，每一笔交易在后台就是完成了比例清分，使得我们司机非常清楚每一天或者每一笔交易的收益是多少，而不需要每个月先交一笔钱，然后再去运营，把这个钱还了才有收入。这种方式实际上很多司机愿意接受。目前，白云出租车公司已经将试点的200台出租车增加到500台。就目前试行情况来看，司机收入略有增长。”

不过对于“份子钱”改革中具体分成问题，陈小钢并未透露，他说：“这种模式在试点阶段，有很多细节需要完善，比如技术、平台管理以及目前司机和企业合同管理的问题，形成成熟的模式可能还需要时间，具体数据也在不断调整。根据初步统计，实施这种方式后，比交份子钱的模式收入是有提高的。”

将建出租车企业退出机制预计明年完成立法

据悉，出租车服务质量提升一直是市民关注的焦点，而个别出租企业违章率高达20%。对此，陈小钢透露，目前，《广州市巡游出租汽车客运管理条例》已完成修订，日前已获得广州市政府常务会议审议通过，即将提交市人大审议，预计明年完成整个立法过程。管理条例中对司机拒载等市民关注热点也作出处罚规定，出现拒载等违规行为多的出租车企业将被要求退出市场。

陈小钢说：“估计条例明年能完成立法，条例对出租车企业和司机的约束力非常强，通过的话，将来可能有出租车企业退出机制，也就是如果出租车企业违章率达到一定比例，将从行业里退出，要淘汰。”

“开四停四”将改善交通拥堵具体效果要到时候再看

本月起，“开四停四”正式实施，而下月将正式执法。据悉，不少实施区域周边的接驳停车场，出现了停车位爆满的情况。

“开四停四”正式执法后，中心区域周边接驳停车场够不够用，交通会不会改善？

对此，陈小钢表示，“目前看暂时未出现周边接驳停车场不够用的情况。对于‘开四停四’后的交通情况，目前的数据暂时不能准确反映实施后的情况，因为现在正值暑假，出行量也有下降。但是在这一个月来看，行讯通显示的拥堵指数是有下降的。”

对于8月1日起正式执法的“开四停四”管控措施，他表示，将会对交通拥堵起到改善作用，“具体能改善到什么情况，还需要到那时候来看。”

地铁出行个别站点换乘距离偏远将逐步解决

地铁作为广州城市公共交通的重要组成部分，其换乘站、手扶电梯的部分设计不足成为不少市民出行时的烦恼。在上周举行的“羊城学堂”上，陈小钢也曾主动谈及杨箕站换乘不合理问题，“下了地铁5号线，换乘到一号线要走差不多7分钟”。

接下来，广州交委是否会完善地铁站的设计？陈小钢表示，换乘站点远主要是设计不合理造成的，在以后地铁建设设计过程中一定要考虑地铁站未来的发展需要，“对于已有的换乘远的问题，香港中环地铁站有案例，就是新建通道把地铁线之间的通行距离拉近，这是一个办法。地铁是一个很复杂的工程，我们要根据线网的设计情况来看，希望市民给点耐心，很多历史问题要逐步去解决。”

对于1号线部分地铁站手扶电梯的缺失问题，陈小钢表示，“我们已经关注到了这个问题，我们会想办法解决。至于什么时间去解决，这涉及到时间安排的问题，也涉及到财政投入的问题。”