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【复工复产】广东汕头:粤东首座五塔单面索矮塔斜拉桥节节推进

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  7月22日下午18时18分,广东省汕头市汕北大道(凤东路)龙湖段控制性工程新津河特大桥迎来重要施工节点——经过28小时连续奋战,最后一方混凝土徐徐灌入指定位置,主桥连续箱梁首个0号、1号块成功浇筑,将率先进入桥面上部结构施工,为2021年项目建成通车打下坚实基础。

汕北大道龙湖段项目由中国建筑第五工程局有限公司承建。其中新津河特大桥位于龙湖区东部,属韩江三角洲前缘,亦临滨海,海洋环境施工条件恶劣,施工风险大,对砼的耐久性要求高;主桥长616米,为粤东地区首座五塔单面索矮塔斜拉桥。

  记者在施工现场看到,大型运输车辆循环往复,不断从位于新溪街道的搅拌站将混凝土运抵新津河西岸岸边,再通过长达60米的输送泵输送到连续梁进行浇筑,工人们冒着高温天气,在一旁配合浇筑、振捣混凝土。

  据中建五局汕北大道项目三分部副经理侯圣慧介绍,主桥连续梁首个0号、1号块施工总方量约1300立方米,采用高等级强度的C60混凝土。0号、1号块浇筑体量大,且预应力管道、横隔板、预埋件多,钢筋扎绑密,结构复杂,需要从底板到腹板再到顶板,自下而上进行浇筑。现场30多名工人 “两班倒”连续作业,确保一次浇筑成型。“计划年底前,新津河特大桥主桥下部结构和主塔全部完成,且主梁施工完成50%。”

  

  汕北大道龙湖段整体呈东北—西南走向,起点位于澄海区凤翔街道莱美路北侧,终点位于黄河路与泰山路相交的T型交叉口。项目克服疫情及人员短缺、恶劣天气等带来的不利影响,复工后第一时间快速组织人员和材料设备,科学筹划、合理安排、有序衔接,并充分发挥党员先锋模范带头作用,攻坚克难,通过带领团队小雨正常干、大雨不停干、白班加晚班等形式,在确保安全和质量的前提下提高效率和缩短工期,确保完成2021年10月建成通车的总目标。

  上半年,汕北大道龙湖段主要完成外砂河特大桥主桥下构施工、东兴路跨线桥下构施工以及新津河特大桥主桥桩基施工。全线路基工程、桥梁下部结构计划在年底前全部完成。项目2020年计划投资10.03亿,今年已完成3.91亿,累计完成投资17.98亿,占总投资的68.15%。

  作者单位:汕头日报

  来源:“学习强国”广东学习平台

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