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广州车牌多少钱,除了花高价还有其他出路吗?

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日前,广州9月份的指标已经如期公布了,相信不少网友已经开始摩拳擦掌,准备新一轮的苦战。这个月广州中小客车增量指标竞价、摇号将在9月25、26日分别举行

我们先来回顾一下上个月的战况。2019年广州第8期个人车牌平均成交价23779元,相比第7期上涨1732元。广州车牌的价格涨跌似乎无迹可循,走势成谜,说不定下个月就奔着深圳的价格去了。

 

有了上海、深圳的高价车牌在前,广州的价格似乎并非难以接受,可为什么想拿到一张粤A车牌还是那么难?广州这“半摇号、半拍卖”的限牌政策,实际上是北京无偿摇号和上海有偿拍牌的结合体,本想取两地之长,避其之短,没想到价格持续攀涨,想象一下,9月份广州共有709252人参加摇号,争夺4500个指标名额,也就是说每158个人才有1个人能拿到车牌。

自广州开始“开四停四”限行后,很多非粤A车牌的车主每天都要掰着手指数着日子看能不能开车出去。与北京的禁止进二环、高峰期禁止进五环,上海的高架路段不得通行,深圳的工作日高峰期不得进入这些举措不同,同为一线城市的广州采用这样的限行方式,的确一时间难以理解。更令人难以理解的是,限行之后的广州好像更堵了,这是怎么回事?

 

有聪明的网友发现,针对以上政策,只要你有钱就可以在广州城畅行无阻:

第一,花钱拍个粤A,一切搞定;第二,还是花钱,不过是买辆新能源车上能源牌来搞定;第三,又是花钱,这次是在原有车辆的基础上再买一辆,上个外地牌,每一辆开4天,看见交警尽管挺直身板开过去,搞定!但如此一来,找车位就会成为一大麻烦,花钱给自己添堵,这买卖听着可不怎么划算。

有什么办法可以少花钱就能把问题解决?这方面可以了解一下凹凸租车这一平台,它倡导以“租赁”代替“购买”,通过利用闲置的私家车资源,提高汽车使用效率,改善道路交通压力。每个月你只需要付固定的租金,就能开着带粤A车牌的车畅游广州。

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