广州车牌多少钱，除了花高价还有其他出路吗？

日前，广州9月份的指标已经如期公布了，相信不少网友已经开始摩拳擦掌，准备新一轮的苦战。这个月广州中小客车增量指标竞价、摇号将在9月25、26日分别举行
我们先来回顾一下上个月的战况。2019年广州第8期个人车牌平均成交价23779元，相比第7期上涨1732元。广州车牌的价格涨跌似乎无迹可循，走势成谜，说不定下个月就奔着深圳的价格去了。

有了上海、深圳的高价车牌在前，广州的价格似乎并非难以接受，可为什么想拿到一张粤A车牌还是那么难？广州这“半摇号、半拍卖”的限牌政策，实际上是北京无偿摇号和上海有偿拍牌的结合体，本想取两地之长，避其之短，没想到价格持续攀涨，想象一下，9月份广州共有709252人参加摇号，争夺4500个指标名额，也就是说每158个人才有1个人能拿到车牌。
自广州开始“开四停四”限行后，很多非粤A车牌的车主每天都要掰着手指数着日子看能不能开车出去。与北京的禁止进二环、高峰期禁止进五环，上海的高架路段不得通行，深圳的工作日高峰期不得进入这些举措不同，同为一线城市的广州采用这样的限行方式，的确一时间难以理解。更令人难以理解的是，限行之后的广州好像更堵了，这是怎么回事？

有聪明的网友发现，针对以上政策，只要你有钱就可以在广州城畅行无阻：
第一，花钱拍个粤A，一切搞定；第二，还是花钱，不过是买辆新能源车上能源牌来搞定；第三，又是花钱，这次是在原有车辆的基础上再买一辆，上个外地牌，每一辆开4天，看见交警尽管挺直身板开过去，搞定！但如此一来，找车位就会成为一大麻烦，花钱给自己添堵，这买卖听着可不怎么划算。
有什么办法可以少花钱就能把问题解决？这方面可以了解一下凹凸租车这一平台，它倡导以“租赁”代替“购买”，通过利用闲置的私家车资源，提高汽车使用效率，改善道路交通压力。每个月你只需要付固定的租金，就能开着带粤A车牌的车畅游广州。
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