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2020年沃尔沃XC90 T8评测:充满活力,高效,奢华

浏览次数:1579 分类:汽车

 

沃尔沃XC90尤其是在一流的题字装饰中,是当今最出色的三排多功能车之一,其设计优雅,质量无可挑剔,并且比白色领带晚宴更为精致。XC90T8以先进的动力总成建立在这些桂冠上,不仅动力强劲,精致,而且启动效率惊人。

可提供标称的18英里纯电动行驶里程的是11.6千瓦时锂离子电池组。该车的标准TurboCord允许您从110或220伏家用插座充电。将其挂在标准的110伏插座上,需要整夜充电。但是,利用220伏电源,沃尔沃声称它可以在2.5小时内完全榨汁。得益于其J1772型连接器,您可以轻松地将XC90插入公共充电站,以进行实时补充。

XC90的电池组耗尽后,将作为标准混合动力车运行,这意味着它仍然非常经济,返回了EPA估计的每加仑27英里行驶距离。当像一个理智的人一样驾驶并充分利用纯电动行驶里程时,我在这辆车上的平均时速约为34mpg。

与其他沃尔沃一样,涡轮增压式四缸发动机也位于发动机罩下方。该装置排量为2.0升,与八速自动变速箱匹配,可提供313马力和295磅-英尺的扭矩,尽管它并不单独工作。安装在曲轴上的起动发电机将额外的111lb-ft扭矩投入到混合气中,而单独的后置电动机则使后轮胎旋转,从而提供全轮驱动和87匹额外的马力。加上一切,XC90T8的动力传动系统额定功率为400hp和472lb-ft,与沃尔沃的主要竞争对手LincolnAviatorGrandTouring插电式混合动力车相比,该数字相当可观。在林肯拥有494hp的马力和630lb-ft的扭矩,此外它还提供21英里的纯电动行驶里程。其他插件竞争对手包括LandRoverRangeRoverSportPHEV和PorscheCayenneE-Hybrid。

这款沃尔沃汽车有足够的粗磨度,可以在5秒内达到60英里/小时的时速,而且感觉每一步都那么快。尽管发动机实际上是精致的,但它的电动机平稳且几乎无声,可提供低端扭矩,以使物体运动。沃尔沃的2.0升发动机具有令人难以置信的安静和几乎无振动的特性,绝对是瑰宝。实际上,对于整个动力总成来说也是如此,它是如此无缝,以至于您甚至都不会意识到它是混合动力车。相比之下,AviatorGrandTouring的校准,奇异时间抽动和抽动距离都不远。

插入式XC90带有大约六种驾驶模式。这些可以调节其转向感觉,制动性能,气候控制系统等等。混合动力是标准模式,您可以将其作为常规混合动力来操作。汽油发动机和电动机协同工作以提供良好的性能和效率。单击中央控制台上优雅的小滚轮开关,移至Pure,尽管有一些警告,但XC90将仅依靠电力运行。通过将气候控制系统置于生态模式并降低空气悬架(如果配备),此设置进一步提高了效率。有什么收获?好吧,在纯模式下,汽油发动机将在某些情况下启动,例如,当您要求的功率超过电动机所能提供的功率时,或者当您超过78mph时。沃尔沃完全依靠电池运行。

正在进行中,XC90的内部在沉默中像坟墓一样。即使在高速公路上行驶时,这辆车也几乎保持安静状态,这是可用的Bowers和Wilkins音响系统的理想选择,额外收费3200美元。水晶般清澈但不沉重,您可以提高音量,而不会产生任何失真或杂乱的声音,以免影响您喜欢的音乐。

这款沃尔沃的转向器有些笨拙,但无论您选择哪种驾驶模式,都令人遗憾地没有涉及。幸运的是,制动踏板感觉很自然,可以根据需要从再生制动无缝切换到摩擦制动。它是完全透明的,而且权重很好,既不糊涂也不容易被抓。

我的顶级Inscription型号配备了可选的21英寸轮毂,额外收费800美元。这些滚筒看起来不错,但我不一定推荐它们。即使安装了$1,800可调高度的空气悬架,我的XC90的乘坐也不如应该的那样平稳。不,这绝对不是残酷的,但是冲击韧性比我想要的要强一些,可能是因为这些车轮太重了。

稍微破败的旅程并不意味着世界的尽头,但是还有其他一些烦人值得一提。例如,那些漂亮的皮革包裹的遮阳板没有延伸到覆盖前窗的宽度,这是一个奇怪的安全遗漏。如果您想得很脏,这辆车会发出警报,但是遮挡高个子驾驶员的眼睛不被眩光并不重要吗?XC90的标准自动远光灯根本不好……。在夜间开车的多次场合中,我注意到当我的车正对着我时,系统会打开,并且当迎面驶来的交通距离太近时,光束无法倾斜。最终,我只是停止使用此功能。最后,我的测试仪装有一个晶体移位器,看起来像是安装在中控台上的一小块艺术品,尽管您仍然需要双击它来选择所需的档位,这有点愚蠢。

当然,XC90T8还包括许多其他驾驶员辅助技术,例如盲点监控,自动紧急制动和后方交叉路口警报等。它们都工作良好,包括驾驶员辅助系统(PilotAssist),这是汽车制造商以车道居中为基础的自适应巡航控制系统的名称。该系统以较高的速度在州际公路上坚如磐石,将XC90锁定在其车道中间,同时平稳地调整速度以匹配周围的交通。奇怪的是,在两条车道的道路上激发灵感的信心远不如以前。

如果您喜欢大量滑动和滚动,则可能会喜欢沃尔沃的SensusConnect信息娱乐系统。这不是当今可用的最差的多媒体产品,不是很长远,但这也不是我的最爱,因为它可能会不时地出现,并且菜单非常混乱。实际上,我不得不搜索用户手册,因为我不记得如何保存电台预设,而且这样做也不是很清楚。至少9英寸屏幕上有很多不动产,并且包括AppleCarPlay和AndroidAuto。

就像我之前提到的那样,沃尔沃这款车的其余部分令人惊叹。整体设计超级干净典雅。Nappa皮革内饰可能是劳斯莱斯这一面中最好的,而且到处都是漂亮的缝线。我的测试仪的灰色调,开孔白蜡木装饰看起来和手感都很漂亮。

XC90的舒适性有点复杂。前排椅绝对像宝座一样,加热,通风,可调节的方式超出了您的想象,甚至可以给您按摩。第二排铲斗位于狭窄的一侧,不像前排那么舒适,此外,它们很难倾斜和滑动以进入第三排。说到XC90的最后部住宿设施,它们对成年人来说是紧紧的挤压,这并不奇怪,但是奇怪的是,下垫子的高度非常高,可以提供足够的支撑,这在这一领域是很不寻常的。

该2020沃尔沃XC90T8提供三种装饰:入门级动力,中端R-设计和顶级的题刻。基本价格约为68,000美元,尽管我的测试仪在瑞典哥德堡下线,建议零售价为86,790美元,其中包括相当适中的目的地费用995美元和18,295美元的选装件。如果您渴望这款沃尔沃的微妙设计,雅致的内饰和令人愉悦的举止,但不愿意或无法掏出将近90英镑的大礼,请不要担心。您可以获得约50,000美元的非混合动力T5前轮驱动版本,如果不是那么富裕的话,它应该可以提供很多相同的基本性能。

这款沃尔沃绝对是一件可爱的作品,是当今同类产品中最好的作品之一。奢华也许与环保主义相反,但是XC90的插入式动力总成在改善驾驶动态性以及更重要的是提高燃油效率方面还有很长的路要走。

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