匠心构筑广州城市地标，展现时代花城活力

珠江水面，海心沙旁，一座以“粤曲水袖”形态特征为设计理念的桥拱融入岭南古琴的造型元素，在江面构筑出一幅岭南花舟之景。在广州市中心的十多座跨江大桥中，海心桥是首座跨珠江人行桥，由广州水投集团广州市市政工程设计研究总院有限公司（下称“广州市政总院”）与华工设计院联合设计而成。

城市的发展轨迹融入在一个又一个的市政工程之中，广州市政总院的“作品”遍布四方，构筑起如今的时代花城。

作为新中国最早成立的市政设计院之一，广州市政总院与广州城共成长，以强党建为引领，一代又一代的市政人以“助力城市可持续发展”为使命，精进创新理念，坚持为民办实事，使市政设施面貌日新月异，使人民生活更有幸福感。

创新十项

技术铸就精品桥梁

桥梁建造，本就是人类利用技术战胜自然、改造自然的一大创举。在克服自然阻碍、寻找与自然共生之道的征途中，技术无疑是其中最重要的力量。对世界上跨度最大、桥面最宽的曲梁斜拱人行桥海心桥来说，更是如此。

海心桥地处广州市城市会客厅中心，南连广州塔、广州国际媒体港，北接二沙岛、珠江新城CBD商业区。主拱向东倾斜10°，拱跨198米，拱高56米，主梁为曲线梁，中跨桥面宽15米，东侧步道长约273米，西侧步道长251米。桥设23根吊杆，主梁采用抗扭性能好的整体箱型断面，在拱梁交界处将拱与梁固结，荷载通过吊杆及拱传至基础，具有结构刚度大、抗倾覆能力强、抗风及抗震性能好的优点。此外，海心桥使用大跨度曲线人行桥抑振技术，设置了总重25.6吨的阻尼器，满足节假日高峰期行人通行的舒适性要求。

“因为梁是弯的，拱是斜的，投标阶段，很多人担心这个创新设计能否实现。此外，这个桥的结构体系也非常具有挑战性，在人行桥里面属于跨度非常大的，但我们自己很有信心，每一步的计算都打下坚实的基础。”广东省勘察设计大师、广州市市政工程设计研究总院有限公司总工程师宁平华说，为应对风力、水蚀等自然因素的影响，工作团队通过创新设计，克服了结构体系新颖、局部构造复杂、制造精度要求高、施工控制难度大等关键技术难点，在短时间内完成一系列攻关任务，在技术上保障了大桥各建设阶段快速、安全地推进，用技术赋予桥梁落地现实的“生命”。

为了兼具好用和好看，广州市政总院创新性地实现了堤岸和桥梁“平接”。“上桥就和在路面走路一样，适用所有人上下，老年人和残疾人也不会不方便。”宁平华说。事实上，国内有通航要求的水面目前都没有平接技术。虽然灵感就在刹那间，但是团队的功底是广州市政总院72年不断积累的结果，也是工匠精神的体现。

“这个项目另一个难点就是时间很短，2019年年底设计，2020年5月进场，而平时桥梁工程的时间都是以年计算的。整个团队一共15个人参与这个项目，因为时间紧，核心组的八九个人每天晚上工作到十一二点。自从接到项目，‘5加2’‘白加黑’地干，别人看不到的辛苦，只有工程师自己才知道。”工作团队成员、广州市市政工程设计研究总院有限公司二支部书记、设计一院总工程师乐小刚说。

以人为本

打造江面上的城市会客厅

夜幕中的珠江两岸流光溢彩，璀璨闪耀的“小蛮腰”下，一弯如彩虹般绚丽的弧线划破夜空，向世界宣告着它的到来。广州首座跨珠江人行桥海心桥于6月25日正式开通。

“连接”，是海心桥作为桥梁不可或缺的属性。海心桥是一条“缝合”城市南北轴线的纽带，它以一条弧线顺应广州城市的中轴曲线，串联起沿线的重要设施、景点，将广州中轴连为一体。成为珠江两岸经济、商务、旅游、休闲的新纽带。

海心桥设置了东、西两个步道，以满足不同的过江需求。东侧步道较长，为主要休闲观景区，可满足休闲漫步、旅游观光、甚至小型表演等多种活动，适合市民日常休闲；西侧步道较短，为快速通行区，可满足快速通过、跑步运动、自行车推行等多种交通需求。

以人为本，勾勒幸福图案。海心桥是新的城市会客厅，以定期举办文化活动为契机，以城市背景为舞台，配合一江两岸的滨水环境、灯光、音乐氛围互动，形成生动的城市活动展示画面，谱写新时代的珠江上河图，把广州推向世界，把世界拉进广州。

“国有企业首先要有担当，要讲政治，同时也要树立品牌。”广州市市政工程设计研究总院有限公司党委书记、董事长熊正元说，作为有实力的单位，有责任有义务做好每一个项目，也有实力全力以赴，用工匠精神做好每一个项目。

广州市政总院明确以“匠心”文化建设引领企业发展方向。实行“以人为本，价值成长”人才理念，凝聚员工价值认同，培养员工行为规范，树立“创新、匠心、共生”核心价值观，坚持“匠心服务、成就客户”的服务宗旨，寻求与利益相关者的全面共赢，践行“助力城市可持续发展”庄重使命，持续加强党的建设，使党建工作成为企业发展的“红色引擎”，继续走出下一段企业高质量发展的新征程。