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北江特大桥主桥连续梁顺利合拢 惠清高速预计2020年建成通车

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4月25日,广东惠清高速公路有限公司发布消息,惠清高速控制性工程国内高速公路最大跨度非对称北江特大桥主桥连续梁顺利合拢,预计在2020年通车。

“我宣布,惠清高速控制性工程北江特大桥主桥连续梁合拢开始。”随着广东省路桥建设发展有限公司党委书记、董事长王春生在合拢仪式上一声令下,北江特大桥主桥合拢段混凝土开始浇筑,4月25日23时58分成功浇筑完成,为惠清高速2020年全线通车奠定了坚实基础。

预计2020年建成通车

惠清高速位于广东省中部地区,是广东省高速公路网规划的“二横”线——汕湛高速公路的重要组成部分,属省“十三五”重点建设项目,是交通运输部绿色公路典型示范工程、交通运输部科技示范工程、交通运输部品质工程攻关行动试点牵头项目,全长125.28公里,桥隧比为48.8%,概算总投资约207亿元,全线采用双向六车道建设标准,路基宽33.50米,设计时速100公里/小时,2017年3月全面开工,计划2020年建成通车。

惠清高速建成通车后,惠州到清远的车程从原来的约3小时缩短至1.5小时,惠州、广州、清远之间时空距离的缩短,对完善广东省高速公路网布,促进广东省东、西部区域社会经济协调发展,增强广州、惠州、清远三市之间的经济辐射力,加快区域对外开放具有重要的政治及经济意义。

广东惠清高速公路有限公司总经理吕大伟介绍说,为满足项目对北江通航、防洪要求,工程采用非对称浇筑连续梁设计方案,为单箱单室三向预应力结构,全联共计156个块段,该座连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工,次边跨采用钢管支架法施工。该联连续梁次边跨跨径及结构形式国内鲜有。

4月25日在检查验收合格后,经3个多小时混凝土浇筑,北江特大桥右幅跨中顺利合拢。该桥成功合拢为惠清项目路面施工提供了跨江运输通道,减少了路面运输车辆对地方道路交通的干扰,为创造惠清项目路面零污染源施工创造了有利条件。

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